El asociado de GM Lightning eMotors inici\u00f3 la producci\u00f3n de su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de camiones de trabajo Lightning ZEV4 basados en GM. Seg\u00fan la empresa, la versatilidad de la plataforma acelerar\u00e1 los esfuerzos de electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos de flota.<\/p>\n
\"El \u00e9xito en el mercado de la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales suele girar en torno al suministro de productos personalizados para satisfacer los casos de uso espec\u00edficos de los clientes. Ah\u00ed es donde nos hemos hecho un hueco\", afirma Tim Reeser, director general de Lightning eMotors.<\/p>\n
El modelo EV est\u00e1 disponible en varias variantes, es decir, como cami\u00f3n caja, cami\u00f3n con plataforma de estacas o veh\u00edculo de reparto de carga. Incluso puede utilizarse para lanzaderas y autobuses escolares, afirma Rayo<\/a>.<\/p>\n Independientemente de la aplicaci\u00f3n del veh\u00edculo, todos ellos incorporan una bater\u00eda de 120 kWh en los ra\u00edles del bastidor. Los VE pueden recorrer hasta 130 millas con una sola carga y ofrecen 241 CV. Pueden cargarse con corriente alterna y corriente continua de 80 kW.<\/p>\n \"Nunca ha habido un mejor momento para que los operadores de camiones de trabajo de la Clase 4 actualicen sus flotas a la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos de cero emisiones\", afirma Kash Sethi, CRO de Lightning eMotors. \"Los agresivos programas de financiaci\u00f3n -muchos de los cuales pueden apilarse para optimizar tanto las subvenciones a la compra como los incentivos fiscales- combinados con las avanzadas capacidades de seguimiento e informaci\u00f3n de datos y la fiabilidad y el rendimiento probado de nuestro Lightning ZEV4 basado en GM crean un entorno casi perfecto para que los operadores act\u00faen.\" Se refiere a los incentivos a nivel federal en EE.UU. y Canad\u00e1. Algunos estados de EE.UU., como California y Nueva York, ofrecen ayudas financieras adicionales.<\/p>\n GM y Lightning empezaron a trabajar juntos en el principios del a\u00f1o pasado<\/a>, apenas unas semanas despu\u00e9s de que el Rayo presentara su propio chasis para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n