Seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa, Volkswagen ha reducido temporalmente la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en su planta de Emden. El motivo es el debilitamiento de las ventas. Al parecer, esto afecta no s\u00f3lo al ID.4, sino tambi\u00e9n a la puesta en marcha de la producci\u00f3n de la nueva berlina el\u00e9ctrica ID.7.<\/p>\n
La demanda est\u00e1 casi un 30% por debajo de las cifras de producci\u00f3n previstas originalmente, se dec\u00eda en referencia al comit\u00e9 de empresa en un art\u00edculo de la publicaci\u00f3n local alemana Nordwest-Zeitung<\/em>lo que ha sido confirmado en esencia por Volkswagen. En las pr\u00f3ximas dos semanas hasta las vacaciones de la planta, el turno de tarde para la producci\u00f3n del DNI.4<\/a> y los primeros modelos de la nueva identificaci\u00f3n.7<\/a> se cancelar\u00e1. El vacaciones de planta de tres semanas<\/a> tambi\u00e9n se prorrogar\u00e1n una semana para los trabajadores del segmento E. Adem\u00e1s, alrededor de 300 de los actuales 1.500 trabajadores temporales de Emden no se mantendr\u00e1n a partir de agosto.<\/p>\n Seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa, el plan original era iniciar un tercer turno de producci\u00f3n para los modelos E en oto\u00f1o. La plantilla fue informada de los nuevos planes el lunes, seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa. La suspensi\u00f3n del turno de tarde y la ampliaci\u00f3n de las vacaciones en la planta s\u00f3lo afectar\u00e1n a la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de la planta; la producci\u00f3n del Passat en Emden continuar\u00e1 seg\u00fan el patr\u00f3n habitual.<\/p>\n Hay otra repercusi\u00f3n de la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n: la ceremonia oficial para marcar el inicio de la producci\u00f3n del ID.7 en Emden se pospondr\u00e1, seg\u00fan VW. La producci\u00f3n del modelo ya ha comenzado seg\u00fan lo previsto, pero actualmente se est\u00e1n fabricando algunos ejemplares por adelantado. A\u00fan no se conoce una nueva fecha para la ceremonia.<\/p>\n Las restricciones en la producci\u00f3n se deben -evidentemente- a la baja demanda. Seg\u00fan Manfred Wulff, miembro del comit\u00e9 de empresa de Emden, las reticencias de los clientes se dejan sentir \"con bastante vehemencia en el mundo el\u00e9ctrico\". Existe una gran incertidumbre entre los clientes. Y tambi\u00e9n hay desilusi\u00f3n entre los trabajadores ante las noticias anunciadas el lunes.<\/p>\n La propia empresa no hizo comentarios sobre la demanda de los distintos modelos, pero tiene grandes expectativas para el estreno del ID.7. \"Confiamos en que la utilizaci\u00f3n de la planta vuelva a aumentar con el lanzamiento al mercado del ID.7 a finales de a\u00f1o\", declar\u00f3 un portavoz de VW a la publicaci\u00f3n local alemana Nordwest-Zeitung<\/em>. Por el momento, Emden es tambi\u00e9n la \u00fanica planta de producci\u00f3n de la ID.7.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan el comit\u00e9 de empresa, Volkswagen ha reducido temporalmente la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en su planta de Emden. El motivo es el debilitamiento de las ventas. Al parecer<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":173823,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,16325,8164,18557,25200,12069,7712,567],"class_list":["post-200783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-emden","tag-i-d","tag-id-4","tag-id-7","tag-lower-saxony","tag-meb","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":" The situation is different with the ID.4, the MEB SUV is also still built in Zwickau in Europe. In addition, the ID.4s for the US market were initially still built in Germany and exported. However, since ID.4 production has been running at the US plant in Chattanooga<\/a>, US exports from the German plants have been discontinued. The ID.4 production in Emden has been running since May 2022, the one in Chattanooga since July – so the ID.4 production capacities have been significantly increased within two months. This does not yet include production in China for the local market.<\/p>\n Lower Saxony’s Minister of Economics Olaf Lies (SPD), who also sits on VW’s supervisory board, told the Nordwest-Zeitung<\/em> that the decision was “understandable” but also a “warning signal for the industry”. “The registration figures for electric cars remain high, but what we are concerned about is the current dip in demand – and not just at Volkswagen, but at all manufacturers,” Lies said, referring to the drop in subsidies. The politician also brought new purchase incentives into play – for example via a reduced value-added tax.<\/p>\n