Toyota ha presentado la segunda generaci\u00f3n de su modelo SUV de tipo coup\u00e9 C-HR. El coche se ofrece ahora por primera vez como h\u00edbrido enchufable, adem\u00e1s de tres versiones totalmente h\u00edbridas. <\/p>\n
Los nuevos modelos incorporan el tren motriz h\u00edbrido de quinta generaci\u00f3n de Toyota con m\u00e1s potencia, con componentes clave ampliamente redise\u00f1ados para reducir el tama\u00f1o y el peso. El h\u00edbrido enchufable aporta 223 CV de potencia al sistema y una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de 66 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El PHEV cuenta con el mismo tren motriz que Toyota present\u00f3 en noviembre de 2022 en la quinta generaci\u00f3n del Prius. La empresa japonesa combina un motor de gasolina de 2,0 litros de 111 kW y \"un motor el\u00e9ctrico transaxle de 120 kW\/160 CV en el eje delantero\": as\u00ed describe Toyota el sistema de tracci\u00f3n delantera en el que todo est\u00e1 alojado en una misma carcasa (motor el\u00e9ctrico, caja de cambios planetaria y diferencial).<\/p>\n
Toyota afirma que el h\u00edbrido enchufable CH-R tambi\u00e9n deber\u00eda ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n similar a la de \"un solo pedal\". La recuperaci\u00f3n puede ajustarse en tres niveles, lo que deber\u00eda facilitar la conducci\u00f3n en el tr\u00e1fico urbano. Toyota explica que el sistema ajusta autom\u00e1ticamente el modo de conducci\u00f3n para optimizar la eficiencia energ\u00e9tica y reconoce las mejores oportunidades de recarga cuando el veh\u00edculo sigue la ruta del sistema de navegaci\u00f3n. La nueva funci\u00f3n de geofencing de la empresa permite que el coche el\u00e9ctrico de combustible f\u00f3sil cambie autom\u00e1ticamente al modo EV cuando el veh\u00edculo entra en una zona medioambiental.<\/p>\n
Adem\u00e1s del PHEV con el motor de gasolina de 2,0 litros, tambi\u00e9n hay h\u00edbridos completos con cilindradas de 1,8 y 2,0 litros. El h\u00edbrido de 2,0 litros tambi\u00e9n est\u00e1 disponible opcionalmente con un motor el\u00e9ctrico adicional en el eje trasero, lo que da lugar a un sistema de tracci\u00f3n total denominado AWD-i.<\/p>\n
Para el dise\u00f1o de la segunda generaci\u00f3n, Toyota retoma el aspecto del estudio CH-R Prologue presentado a finales de 2022. El modelo est\u00e1ndar mide 4,36 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,57 metros de alto. El CH-R h\u00edbrido enchufable puede acelerar hasta 100 km\/h en 7,3 segundos y Toyota cifra la velocidad m\u00e1xima en 180 km\/h. El anuncio no dice cu\u00e1ndo se podr\u00e1 encargar el CH-R ni a qu\u00e9 precio.<\/p>\n
La segunda generaci\u00f3n del Toyota C-HR y su Las bater\u00edas se fabrican en Sakarya<\/a>, Turqu\u00eda.<\/p>\n