Factorial Energy, un desarrollador estadounidense de pilas de estado s\u00f3lido respaldado por Mercedes-Benz, Stellantis y Hyundai-Kia, se asocia con la empresa surcoreana de reciclaje de pilas Young Poong para invertir en la investigaci\u00f3n del reciclaje de pilas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n
Factorial suministrar\u00e1 a la empresa surcoreana el material excedente de metal de litio procedente de su proceso de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, seg\u00fan un comunicado de la compa\u00f1\u00eda. Young Poong tomar\u00e1 entonces el material para desarrollar un proceso de reciclaje del metal de litio. El objetivo es volver a utilizar el metal de litio reciclado en nuevas bater\u00edas de estado s\u00f3lido de Factorial para cerrar el ciclo.<\/p>\n
El proyecto conjunto consiste en reciclar el material sobrante de las actuales operaciones piloto de Factorial y de sus futuras instalaciones de producci\u00f3n. La empresa, con sede en Woburn, en el estado norteamericano de Massachusetts, ya hab\u00eda anunciado actividades en Corea del Sur y Jap\u00f3n en 2022. Desde hace algunos meses, la empresa tambi\u00e9n ha estado tanteando a Europa con un sucursal prevista en Alemania<\/a>.<\/p>\n Factorial ha tenido acuerdos de desarrollo con Mercedes-Benz, Stellantis<\/a> y Hyundai-Kia<\/a> en marcha desde 2021. En abril de ese mismo a\u00f1o, la empresa estadounidense anunci\u00f3 por primera vez una c\u00e9lula de 40 Ah con electrolito s\u00f3lido, que supuestamente ayudar\u00e1 a los coches el\u00e9ctricos a lograr una autonom\u00eda entre un 20% y un 50% mayor. En Julio de 2021<\/a>se publicaron los primeros resultados de las pruebas. Seg\u00fan \u00e9stos, fue posible alcanzar una tasa de retenci\u00f3n de la capacidad de 97,3 % para una c\u00e9lula de 40 Ah a 25 grados Celsius tras 675 ciclos. No se mencionan datos m\u00e1s recientes.<\/p>\n En un anuncio realizado esta primavera, Factorial describi\u00f3 su tecnolog\u00eda, denominada \"FEST\" (Factorial Electrolyte System Technology), como \"revolucionaria\" porque \"ofrece una mayor autonom\u00eda por carga y una mayor seguridad a un coste comparable al de las bater\u00edas de iones de litio convencionales\". Adem\u00e1s, se dice que su producci\u00f3n permite utilizar \"en su mayor parte\" las instalaciones existentes de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n En 2022, la empresa tambi\u00e9n inici\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevas instalaciones de desarrollo y producci\u00f3n<\/a> en Methuen, un suburbio de Boston en Massachusetts. Los fondos para ello proced\u00edan, entre otras cosas, de una ronda de financiaci\u00f3n de $200 millones de d\u00f3lares completada a principios de 2022, que Stellantis y Mercedes-Benz<\/a> conducido.<\/p>\n