Electreon informa de la instalaci\u00f3n con \u00e9xito de su sistema de carga inductiva en un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 50 toneladas. El cami\u00f3n el\u00e9ctrico es un DAF XF convertido a un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por el fabricante holand\u00e9s de veh\u00edculos comerciales GINAF, y ahora lleva la designaci\u00f3n GINAF GE2121.<\/p>\n
Tras la instalaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de carga, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 50 toneladas se carg\u00f3 tanto parado como en marcha como parte de El proyecto Smartroad Gotland de Electreon<\/a> en Suecia. Electreon y GINAF tienen ahora la intenci\u00f3n de llevar a cabo instalaciones posventa en otros camiones GINAF basados en chasis DAF o Mercedes-Benz.<\/p>\n \"GINAF est\u00e1 muy satisfecha con los resultados del excelente rendimiento del cami\u00f3n en la primera Carretera El\u00e9ctrica p\u00fablica del mundo: la Smartroad de Electreon en Gotland\", declar\u00f3 Roeland van der Woude, director general de GINAF. \"Avala nuestras capacidades como alternativa flexible y cualitativa a los fabricantes de equipos originales, para las empresas de transporte que quieren hacer m\u00e1s sostenibles sus camiones de 7-50+ toneladas\".<\/p>\n Para el siguiente paso, Electreon y GINAF planean implantar instalaciones posventa en otros camiones GINAF, basados en chasis DAF o Mercedes-Benz. Adem\u00e1s, Electreon y GINAF han unido fuerzas con REARQ, una empresa sueca especializada en pr\u00e1cticas econ\u00f3micas circulares, con el objetivo de convertir los camiones con motor de combusti\u00f3n interna que existen actualmente en el mercado.<\/p>\n \"La colaboraci\u00f3n conjunta en este proyecto demuestra que podemos acelerar el cambio hacia soluciones de transporte sostenibles, integrando la tecnolog\u00eda de carga inteligente con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aumentando as\u00ed los beneficios al cambiar a 100% el\u00e9ctricos\", a\u00f1adi\u00f3 Henrik Wallstr\u00f6m, director general de REARQ.<\/p>\n GINAF Nederland es conocida en la escena de la e-movilidad porque Clean Logistics se hizo cargo el a\u00f1o pasado<\/a> pero m\u00e1s tarde vendido<\/a> otra vez.<\/p>\n Electreon ha estado aumentando el negocio con su tecnolog\u00eda de carga inductiva \u00faltimamente, e inform\u00f3 de un importante pedido de Noruega<\/a> ayer mismo. En marzo, un cooperaci\u00f3n con Toyota y Denso<\/a> se anunci\u00f3 en el campo de la carga inductiva. A finales del a\u00f1o pasado se anunci\u00f3 un proyecto similar al Smartroad a peque\u00f1a escala en Alemania<\/a> para un autob\u00fas lanzadera del Garden Show.<\/p>\n