El especialista en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Equipmake, con sede en el Reino Unido, ha firmado un acuerdo con la empresa de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica aeroespacial H55. Las empresas trabajar\u00e1n en sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica certificados y listos para la producci\u00f3n para el proyecto BRM Aero.<\/p>\n
Como parte del trato, Equipmake<\/a> suministrar\u00e1 sus motores el\u00e9ctricos para su uso en aviones de emisiones cero. La certificaci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales de 2024.<\/p>\n \"Me complace ver que nuestra colaboraci\u00f3n da este importante paso, ya que tenemos muchos clientes deseosos de utilizar esta tecnolog\u00eda. Esta asociaci\u00f3n es muy complementaria, ya que a\u00fana la experiencia de Equipmake en el dise\u00f1o de motores y la producci\u00f3n en serie con la experiencia de H55 en propulsi\u00f3n y bater\u00edas: todos los requisitos para una colaboraci\u00f3n de \u00e9xito\", afirma Andr\u00e9 Borschberg, presidente ejecutivo de H55.<\/p>\n Equipmake y H55 han trabajado juntos en el pasado; este acuerdo se basa en esa relaci\u00f3n existente.<\/p>\n El avi\u00f3n listo para despegar gracias a este acuerdo es el Bristell Energic. El biplaza est\u00e1 fabricado por BRM Aero y propulsado por el H55<\/a> sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n El \u00faltimo modelo Energic de Bristell sali\u00f3 en su vuelo inaugural<\/a> en 2019. Est\u00e1 concebido como un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de entrenamiento de vuelo y ha recibido el inter\u00e9s de escuelas de vuelo, asociaciones de residentes de aeropuertos y autoridades de aviaci\u00f3n. El H55 aspira a pasar del prototipo a la fabricaci\u00f3n completa.<\/p>\n