En China, el especialista en bater\u00edas WeLion ha entregado sus primeras c\u00e9lulas de bater\u00eda de estado semis\u00f3lido al fabricante de coches el\u00e9ctricos Nio. Nio utilizar\u00e1 las celdas en su paquete de bater\u00edas de 150 kWh y tiene previsto realizar las primeras entregas de coches el\u00e9ctricos con estos paquetes de bater\u00edas antes de finales de julio.<\/p>\n
En una ceremonia celebrada la semana pasada, se habr\u00eda concretado la primera entrega de c\u00e9lulas, un compromiso de garant\u00eda por parte de WeLion y la firma de un \"pedido anual\", informa el portal CN EV Post<\/em>\u00a0en referencia a un comunicado de prensa del fabricante de bater\u00edas. No hay informaci\u00f3n sobre la cantidad o el valor del pedido. En un principio, el inicio del suministro de pilas era previsto para 2022<\/a>. Tras varios retrasos, William Li, presidente y consejero delegado de Nio, confirm\u00f3 por primera vez a finales de mayo que el paquete de bater\u00edas de estado semis\u00f3lido de 150 kWh estar\u00e1 disponible en julio.<\/p>\n Li dijo esto en el contexto de la presentaci\u00f3n de el nuevo ES6<\/a> - y tambi\u00e9n mencion\u00f3 que el ES6 con la nueva bater\u00eda conseguir\u00eda una autonom\u00eda de 930 kil\u00f3metros seg\u00fan los est\u00e1ndares chinos. Declaraciones anteriores de Nio tambi\u00e9n promet\u00edan m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros en el ET7 y 850 kil\u00f3metros en el ES8, aunque aqu\u00ed todav\u00eda seg\u00fan NEDC.<\/p>\n S\u00f3lo se conocen algunos puntos clave sobre el propio paquete de bater\u00edas de 150 kWh. El sistema ofrece una densidad energ\u00e9tica de 360 Wh\/kg y se dice que los veh\u00edculos Nio equipados con \u00e9l pesan \"s\u00f3lo 20 kilogramos m\u00e1s que antes\", como CN EV Post<\/em>\u00a0escribe haciendo referencia a documentos de registro anteriores. Las c\u00e9lulas de estado semis\u00f3lido tienen un electrolito s\u00f3lido, un material an\u00f3dico de un compuesto de grafito de silicio y un c\u00e1todo con un contenido \"ultraalto\" de n\u00edquel.<\/p>\n El portal tambi\u00e9n cita a Qin Lihong, cofundador y presidente de Nio, quien al parecer dijo en un evento en febrero que \"el paquete de bater\u00edas de 150 kWh cuesta aproximadamente lo mismo que un sed\u00e1n ET5<\/a>\". Los precios del modelo empiezan actualmente en 298.000 yuanes (algo menos de 38.000 euros). Sin embargo, seg\u00fan Lihong, al principio el pack no estar\u00e1 disponible para la compra, sino s\u00f3lo para el alquiler.<\/p>\n Esto forma parte del principio comercial del fabricante: dado que todos los modelos Nio son compatibles con la tecnolog\u00eda de intercambio de bater\u00edas propia de la empresa, los clientes tambi\u00e9n pueden intercambiar el modelo de bater\u00eda posteriormente. Inicialmente, esto no era posible; s\u00f3lo se pod\u00edan intercambiar bater\u00edas del mismo tipo. Sin embargo, tras un proyecto piloto, Nio anunci\u00f3 en diciembre de 2021 que los clientes pueden actualizar sus packs de bater\u00edas mensualmente seg\u00fan sus necesidades. Actualmente, existen packs de 75 o 100 kWh.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En China, el especialista en bater\u00edas WeLion ha entregado sus primeras celdas de bater\u00eda de estado semis\u00f3lido al fabricante de coches el\u00e9ctricos Nio. Nio utilizar\u00e1 las celdas en su bater\u00eda de 150 kWh<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":197857,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10169,98,8091,9308,7405,13946,25260],"class_list":["post-201559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-swapping","tag-china","tag-nio","tag-solid-state","tag-startup","tag-suppliers","tag-welion"],"acf":{"inhalt_teil2":" At the current delivery ceremony, Zeng Shizhe, Vice President of Nio Battery Systems, is quoted as saying that the delivery of this Li-ion battery cell is good news for all Nio owners who can continue to enjoy the benefits of the battery upgrade. “Today’s delivery is just a small step in the joint development of WeLion and Nio, and hopefully this small step will lead to a big technology leap for the whole industry.”<\/p>\n