{"id":201709,"date":"2023-07-05T11:12:04","date_gmt":"2023-07-05T09:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=201709"},"modified":"2023-07-05T11:12:04","modified_gmt":"2023-07-05T09:12:04","slug":"mg-motor-anade-la-variante-mg4-awd-de-320-kw-a-su-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/05\/mg-motor-adds-320-kw-awd-mg4-variant-to-lineup\/","title":{"rendered":"MG Motor a\u00f1ade una variante MG4 AWD de 320 kW a su gama"},"content":{"rendered":"

MG Motor ha a\u00f1adido un nuevo modelo superior a su serie el\u00e9ctrica MG4. El MG4 XPower tiene una tracci\u00f3n total de 320 kW, a la que el motor el\u00e9ctrico delantero aporta 150 kW y el trasero 170 kW.<\/p>\n

Para el sprint est\u00e1ndar de 0 a 100 km\/h, MG cita una duraci\u00f3n de 3,8 segundos, nada sorprendente si se tiene en cuenta el equivalente de 435 CV y 600 Nm de par m\u00e1ximo en un modelo compacto de 4,29 metros de longitud. La marca de SAIC no da ning\u00fan detalle sobre la bater\u00eda del nuevo MG4 XPower en el anuncio, s\u00f3lo menciona la autonom\u00eda WLTP de 385 kil\u00f3metros. Seg\u00fan informan los medios brit\u00e1nicos a partir de junio<\/a>Sin embargo, el XPower utilizar\u00e1 la conocida bater\u00eda de 64 kWh del veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera de 150 kW. Esto supondr\u00eda una potencia m\u00e1xima de carga de 140 kW y un tiempo de carga de unos 26 minutos (del diez al 80 por ciento). El MG4 XPower podr\u00e1 encargarse en el Reino Unido a partir de mediados de julio a precios que empiezan en 36.495 libras.<\/p>\n

En lo que respecta a la carrocer\u00eda, los dise\u00f1adores han sido sorprendentemente comedidos con el modelo superior - el veh\u00edculo m\u00e1s potente hasta la fecha basado en la plataforma modular escalable (MSP) apenas difiere de las variantes MG4 conocidas, no hay un fald\u00f3n delantero m\u00e1s deportivo ni un aler\u00f3n trasero especial - la propia MG habla de un dise\u00f1o \"sutil\". Pero con llantas m\u00e1s grandes y, sobre todo, pinzas de freno pintadas de naranja, el MG4 XPower se reconoce r\u00e1pidamente como tal. Las cosas se ponen m\u00e1s f\u00e1ciles cuando los clientes optan por el acabado de pintura \"Verde Cazador\" - \u00e9ste s\u00f3lo est\u00e1 disponible en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total.<\/p>\n

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En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, sin embargo, los cambios fueron mucho m\u00e1s all\u00e1 de la cadena cinem\u00e1tica: por primera vez en un MG, se utiliza un sistema de control din\u00e1mico en curva totalmente nuevo, que incluye un diferencial electr\u00f3nico de deslizamiento limitado y una gesti\u00f3n inteligente del motor. Esto permite la vectorizaci\u00f3n del par entre las cuatro ruedas, garantizando la m\u00e1xima tracci\u00f3n y una estabilidad sobresaliente en una amplia gama de situaciones de conducci\u00f3n. Tambi\u00e9n se ha reajustado la configuraci\u00f3n de muelles y amortiguadores, se han endurecido las barras estabilizadoras y la direcci\u00f3n tiene una respuesta m\u00e1s directa. Se dice que la distancia de frenado se ha mejorado hasta los 33,9 metros.<\/p>\n

\"Estamos seguros de que el MG4 XPOWER sacudir\u00e1 el mercado como lo hicieron el MG4 SE y el Trophy, demostrando que un VE compacto puede ser asequible, pr\u00e1ctico y una conducci\u00f3n estupenda\", afirma Guy Pigounakis, Director Comercial de MG Motor UK. \"Esperamos que atraiga a los clientes que buscan una oferta de prestaciones puras que sea la ant\u00edtesis del tradicional 'ruidoso' utilitario de altas prestaciones\".<\/p>\n

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MG Motor ha a\u00f1adido un nuevo modelo superior a su serie el\u00e9ctrica MG4. El MG4 XPower cuenta con una tracci\u00f3n total de 320 kW, a la que se suma la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica delantera.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":201701,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10040,8358,25209,959,2158],"class_list":["post-201709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-europe","tag-mg-motor","tag-mg4","tag-saic","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}