Tras dos intentos fallidos de adquirir autobuses de pila de combustible, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda podr\u00edan formar pronto la columna vertebral del transporte p\u00fablico en la capital italiana, si esta vez hay ofertas.<\/p>\n
A finales de 2021, el gobierno de la ciudad romana ya anunci\u00f3 que se sustituir\u00edan los ejemplares m\u00e1s contaminantes de la flota de 600 autobuses. Los dos fracasaron los intentos de adquirir autobuses de hidr\u00f3geno en 2019 y 2020<\/a>al no haber ofertas. As\u00ed que el proveedor de transporte p\u00fablico de la ciudad, Atac, encarg\u00f3 por el momento Mercedes Citaro con propulsi\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\n Ahora, quiere adquirir m\u00e1s de 400 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda desde el principio. La licitaci\u00f3n comprende dos lotes para un total de 396 autobuses el\u00e9ctricos de 12 metros y un tercer lote para 15 autobuses el\u00e9ctricos articulados de 18 metros.<\/p>\n El primer lote tiene un valor total de 149,5 millones de euros para el suministro de 202 autobuses de 12 metros, as\u00ed como su mantenimiento y servicio, una cantidad global para kil\u00f3metros adicionales y tasas de seguridad. El segundo lote, tambi\u00e9n para la adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos individuales, tiene un valor total de 143,5 millones de euros para 97 veh\u00edculos, su mantenimiento, una cantidad a tanto alzado por kil\u00f3metros adicionales y tasas de seguridad. Los 15 autobuses articulados del lote 3 costar\u00e1n 14,1 millones de euros, incluido el mantenimiento y los servicios mencionados. Esto eleva el valor total de los contratos a m\u00e1s de 300 millones de euros.<\/p>\n Las ofertas pueden presentarse hasta el 18 de septiembre de 2023. Seg\u00fan Autob\u00fas sostenible<\/em>, la licitaci\u00f3n est\u00e1 financiada en parte por fondos propios de Atac, pero tambi\u00e9n en parte por fondos de la UE.<\/p>\n autobuses sostenibles.es<\/a>, atac.roma.it<\/a> (PDF, en italiano)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras dos intentos fallidos de adquirir autobuses de pila de combustible, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda podr\u00edan formar pronto la columna vertebral del transporte p\u00fablico en la capital italiana - si hay<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":202083,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[16624,3701,10799,10156,13224,10743],"class_list":["post-202089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-atac","tag-bev","tag-electric-buses","tag-italy","tag-public-transport","tag-rome"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}