Mercedes-Benz acaba de convertirse en el primer fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n en sumarse a la tendencia del NACS. La empresa integrar\u00e1 el est\u00e1ndar de carga norteamericano de facto de Tesla en su flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. y Canad\u00e1 a partir de 2025. Al mismo tiempo, Mercedes mantiene sus planes para su propia red HPC.<\/p>\n
Mercedes-Benz sigue los pasos marcados por los fabricantes de autom\u00f3viles que le precedieron. Si bien es el primer fabricante alem\u00e1n en hacerlo, Volvo Cars<\/a> fue la primera marca europea en apuntarse a la tecnolog\u00eda de carga de Tesla, seguida pronto por Polestar; antes que ellas llegaron Ford<\/a>,\u00a0General Motors<\/a>y\u00a0Rivian<\/a>.<\/p>\n En cuanto a Mercedes-Benz, los clientes de Norteam\u00e9rica tendr\u00e1n acceso a la red de Supercargadores de Tesla a partir del a\u00f1o que viene; sin embargo, necesitar\u00e1n un adaptador mientras que los veh\u00edculos mantendr\u00e1n su conexi\u00f3n CCS1.<\/p>\n Hasta 2025, los coches el\u00e9ctricos de Mercedes reci\u00e9n entregados no llevar\u00e1n integrado el puerto NACS desarrollado por Tesla en lugar de la toma de carga CCS. Entonces, la carga r\u00e1pida en estaciones s\u00f3lo CCS s\u00f3lo ser\u00e1 posible para estos veh\u00edculos con un adaptador. Sin embargo, numerosos operadores de puntos de carga en EE.UU. ya han anunciado que adaptar\u00e1n los cables de carga NACS. Incluso la filial de VW Electrify America hab\u00eda anunci\u00f3 este paso<\/a>, y Volkswagen est\u00e1 estudiando dar el mismo paso que Mercedes, seg\u00fan declaraciones realizadas por el Grupo la semana pasada. De hecho, casi se esperaba que VW fuera el primer fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n en anunciar la integraci\u00f3n del NACS, y no Mercedes.<\/p>\n Al igual que Volkswagen, Mercedes-Benz ten\u00eda planes<\/a> para construir su propia red de cargas de alta potencia y, en el anuncio de hoy, se ha asegurado de que siga siendo as\u00ed. El fabricante de autom\u00f3viles quiere ampliar simult\u00e1neamente la Red de Carga Mercedes-Benz con m\u00e1s de 2.500 cargadores de alta potencia en Norteam\u00e9rica para ofrecer \"la mejor experiencia de carga de su clase\".<\/p>\n Aunque los coches el\u00e9ctricos Mercedes actuales s\u00f3lo podr\u00e1n recargarse con el adaptador en los pocos puntos Supercharger autorizados por Tesla para todos los fabricantes, el objetivo es convencer a m\u00e1s clientes para que hagan el cambio: \"Las primeras estaciones de recarga de Mercedes-Benz en Norteam\u00e9rica se abrir\u00e1n en el cuarto trimestre de 2023 y estar\u00e1n equipadas con enchufes CCS1 y NACS\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz acaba de convertirse en el primer fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n en sumarse a la tendencia del NACS. 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To accelerate the shift to electric vehicles, we are dedicated to elevating the entire EV-experience for our customers – including fast, convenient, and reliable charging solutions wherever their Mercedes-Benz takes them,” said Mercedes CEO Ola K\u00e4llenius. “That’s why we are committed to building our global Mercedes-Benz High-Power Charging Network, with the first sites opening this year. In parallel, we are also implementing NACS in our vehicles, allowing drivers to access an expansive network of high-quality charging offerings in North America.”<\/p>\n Globally, Mercedes-Benz plans to establish more than 2,000 Charging Hubs in North America, Europe, China and other markets by the end of the decade.<\/p>\n As for Tesla’s technology becoming the North American Charging Standard, the company released the design in November 2022<\/a>. The slim plug and compact charging port in the vehicle enable (single-phase) AC charging as well as DC fast charging – the latter for a long time exclusively at Tesla’s own Superchargers. Since carmakers such as Ford, General Motors, Rivian, Volvo and Polestar have announced in recent weeks that they will install the NACS charging port in their North American models from 2025, numerous CPOs and charging infrastructure manufacturers have also announced that they will also offer NACS at their charging stations in future, in addition to CCS1, CHAdeMO and the US AC standard J1772 cables.<\/p>\n Even though NACS is not yet a certified standard – both SAE and the CCS organisation CharIN<\/a> have announced corresponding procedures – with the advances of the major manufacturers and now also the charging industry, NACS could become a de facto standard that no manufacturer in North America will be able to bypass before the certification process has even been completed.<\/p>\nLa red de recarga de Mercedes ofrecer\u00e1 CCS1 y NACS<\/h3>\n