La compa\u00f1\u00eda canadiense BC Hydro afirma que a\u00f1adir\u00e1 conectores para el Est\u00e1ndar de Carga Norteamericano (NACS) de Tesla en sus estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de toda la Columbia Brit\u00e1nica. En un tuit, BC Hydro dijo que estaba trabajando con los proveedores para ver cu\u00e1ndo estar\u00e1n disponibles los conectores NACS para las futuras estaciones de carga.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se habla de que BC Hydro est\u00e1 trabajando en una forma de adaptar sus estaciones existentes, lo que supondr\u00eda una verdadera diferencia para los conductores de Tesla en Canad\u00e1, ya que BC Hydro EV<\/a> cubre zonas sin muchos Supercargadores.<\/p>\n La red es una de las m\u00e1s antiguas de Canad\u00e1, se puso en marcha en el verano de 2013 y ha crecido hasta contar con m\u00e1s de 70 estaciones de carga r\u00e1pida a lo largo de las autopistas de la provincia. Aunque muchos de ellos son cargadores r\u00e1pidos de CC de 50 kW, la empresa de servicios p\u00fablicos que est\u00e1 detr\u00e1s de la red empez\u00f3 a instalar estaciones de 100 kW y 150 kw, con planes de ampliar su red a 194 emplazamientos.<\/p>\n BC Hydro EV es una de las seis principales redes de recarga de la Columbia Brit\u00e1nica, junto con ChargePoint, Flo, Greenlots (para cargadores r\u00e1pidos), Petro-Canada y Tesla. Combinadas, ofrecen 2.500 estaciones de carga, seg\u00fan BC Hydro EV.<\/p>\n ChargePoint ya est\u00e1 considerando la posibilidad de a\u00f1adir enchufes NACS a sus estaciones de carga en el futuro. Sin embargo, los dem\u00e1s actores de la provincia no han anunciado tal medida.<\/p>\n Sin embargo, otros s\u00ed lo han hecho. Mercedes y Volvo<\/a> ofrecer\u00e1n sus coches con enchufes NACS a partir de 2025. Los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses\u00a0Ford<\/a>,\u00a0General Motors<\/a>y\u00a0Rivian<\/a>\u00a0llegaron a acuerdos similares incluso antes.<\/p>\n En el lado de los CPO, Electrify America de Volkswagen fue quiz\u00e1s la empresa m\u00e1s sorprendente en subirse al tren de Tesla - no est\u00e1 claro si Electrify Canada puede hacer un movimiento y cu\u00e1ndo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La compa\u00f1\u00eda canadiense BC Hydro afirma que a\u00f1adir\u00e1 conectores para el Est\u00e1ndar de Carga Norteamericano (NACS) de Tesla en sus estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de toda la Columbia Brit\u00e1nica. 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While the company says that “it is open to supporting all options for charging system standards” and wonders “whether NACS will displace the Combined Charging System Combo 1 (CCS1) standard in North America,” it also weighs in on the debate on whether adopting NACS is a good idea. “Even though Tesla has the largest installed base of fast chargers, they have been designed for 400 volts, to date, and more and more 800-volt vehicles are coming to the market”, the company states. So technical updates will have to be made for the standard to support fast charging for future EVs. “So why not just switch to CCS1?”<\/p>\n Even though Tesla calls the NACS a “standard,” it is not one yet. Tesla developed it in-house and has yet to complete the usual certification procedures. The CCS organisation CharIN<\/a> recently announced its intention to initiate such a procedure with a working group of 51 companies. And the standardisation organisation SAE International also says it will standardise Tesla’s NACS connection to ensure that “every manufacturer and supplier can use, make or deploy the NACS connector in electric cars and at charging stations across North America”.<\/p>\n driveteslacanada.ca<\/a>, twitter.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}