Nio aplaza la producci\u00f3n de sus propias bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos debido a la evoluci\u00f3n del mercado. Seg\u00fan los medios locales, la startup china ha retrasado la compra de equipos para su f\u00e1brica de bater\u00edas. Nio afirma que los planes para la planta no se han cancelado, sino que se han reprogramado.<\/p>\n
\"Bas\u00e1ndonos en las necesidades del negocio, hemos pospuesto la producci\u00f3n masiva de bater\u00edas\", dijo un portavoz de Nio a 36kr<\/em>. \"El programa avanza con normalidad seg\u00fan el nuevo calendario de producci\u00f3n en serie\". Nio a\u00fan no ha revelado dicho calendario. Inicialmente, la empresa quer\u00eda empezar a fabricar bater\u00edas de desarrollo propio en China el a\u00f1o que viene.<\/p>\n A\u00f1adiendo las declaraciones de hoy, Nio parece m\u00e1s prudente a la hora de invertir en nuevos proyectos dadas las ventas relativamente bajas de sus coches el\u00e9ctricos. \"Definitivamente hay que retrasar el proyecto: \u00bfcu\u00e1ntos coches s\u00f3lo se han vendido? Ninguna persona sensata habr\u00eda invertido en ellos inmediatamente\", afirm\u00f3 una fuente cercana a la startup. Nio entreg\u00f3 31.041 veh\u00edculos entre enero y marzo y desde entonces ha reducido los precios de todos los modelos en China. El pasado mes de junio fue mejor y situ\u00f3 a Nio en la sexta posici\u00f3n en ventas de NEV al registrar de nuevo una cifra de ventas de cinco d\u00edgitos por primera vez (10.707 BEV). A\u00fan as\u00ed, la empresa sigue estando muy por detr\u00e1s de los l\u00edderes chinos, BYD (253.046 NEV) y Tesla (93.680 BEV).<\/p>\n Como nota positiva, personas cercanas a la empresa tambi\u00e9n mencionaron la ca\u00edda de los precios del litio, por lo que la compra de bater\u00edas ya no es un problema que amenace la existencia de la empresa.<\/p>\n Nio hab\u00eda confirmado en junio<\/a> el a\u00f1o pasado que empezar\u00eda a producir sus propios paquetes de bater\u00edas en 2024 y que a largo plazo fabricar\u00eda las celdas de las bater\u00edas internamente. Seg\u00fan los informes de los medios de comunicaci\u00f3n, Nio ya est\u00e1 trabajando en c\u00e9lulas de bater\u00eda de formato 4680, as\u00ed como en c\u00e9lulas de fosfato de litio y hierro y manganeso (LMFP) de menor coste, y planea producirlas en serie para utilizarlas en coches el\u00e9ctricos de la marca Nio y en una nueva marca con nombre en clave ALPS.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nio aplaza la producci\u00f3n de sus propias bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos debido a la evoluci\u00f3n del mercado. Seg\u00fan los medios locales, la startup china ha retrasado la compra de equipos para su bater\u00eda<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":190607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[28530,15569,10230,10914,98,16572,20938,8091,7405],"class_list":["post-202608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-alps","tag-anhui","tag-batteries","tag-battery-production","tag-china","tag-hefei","tag-lfp","tag-nio","tag-startup"],"acf":{"inhalt_teil2":" In February<\/a>, Reuters<\/em> reported Nio planned to build its first battery factory to produce large round cells with an annual capacity of 40 GWh next to its main production centre in Hefei in eastern China’s Anhui province to reduce dependence on its main cell supplier CATL. Nio’s 75- and 100-kWh packs use CATL cells.<\/p>\n In the latest development, Nio has begun sourcing semi-solid-state cells for the new 150 kWh pack from WeLion, as reported<\/a>. Nio wants to deliver electric cars utilising the new batteries this month, later than planned<\/a>. William Li, the company’s chairman and CEO, confirmed as much when unveiling the ES6<\/a>, also mentioning a range of 930 kilometres according to China’s NEDC standard.<\/p>\n Nio models are now designed to be compatible with its battery swap technology so that customers may choose another pack during the vehicle’s life; previously, only batteries of the same type could be exchanged. Nio announced in December 2021 that battery packs could be upgraded monthly if required. Currently, there are packs with 75 or 100 kWh.<\/p>\n