Volkswagen y su negocio energ\u00e9tico Elli han empezado hoy a operar en la mayor bolsa de electricidad de Europa, EPEX Spot. En el coraz\u00f3n de su comercio de electricidad se encuentra el llamado PowerCenter, fabricado con bater\u00edas e-up! y controlado por una nueva plataforma de comercio de Elli.<\/p>\n
Por ahora, el comercio se est\u00e1 produciendo en Alemania. Kora T\u00f6pfer, responsable de asuntos p\u00fablicos y reglamentarios de EPEX Spot, dio la bienvenida al Grupo Volkswagen y a Elli \"como primera empresa automovil\u00edstica que comercia con nosotros en el mercado el\u00e9ctrico alem\u00e1n\". La bolsa de electricidad necesitaba empresas que \"quisieran implicarse en el comercio y controlar con nosotros el crecimiento de las energ\u00edas renovables para compensar las fluctuaciones de la demanda y el suministro energ\u00e9tico\", dijo T\u00f6pfer.<\/p>\n
El comercio de energ\u00eda es un negocio automatizado y se reduce a segundos, por lo que la plataforma de Elli realiza ofertas autom\u00e1ticamente en la bolsa. La l\u00f3gica del comercio consiste en comprar electricidad a precios bajos -Volkswagen pone entre par\u00e9ntesis la \"tendencia hacia una elevada cuota de energ\u00edas renovables\"- y vender el exceso de energ\u00eda a precios altos. Los resultados son ingresos y un mejor uso de las energ\u00edas renovables, explica Elli.<\/p>\n
El uso eficaz de la energ\u00eda procedente de fuentes renovables tambi\u00e9n requiere almacenamiento energ\u00e9tico. El actual \"PowerCenter\" de Elli, presentado hoy, consta de 28 sistemas de bater\u00edas y 34 m\u00f3dulos de celdas procedentes de coches desguazados e-up!, uno de los primeros modelos de VE de Volkswagen.<\/p>\n
Esta primera instalaci\u00f3n es un proyecto piloto de Elli y Volkswagen After Sales. Aun as\u00ed, el Grupo est\u00e1 trabajando para integrar las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos como portadores bidireccionales de energ\u00eda a una escala mucho mayor. El futuro deparar\u00e1 aplicaciones Vehicle-2-Home y Vehicle-2-Grid y VE como bancos de energ\u00eda m\u00f3viles. Elli a\u00f1ade que ya es posible que los abonados carguen el coche cuando haya mucha energ\u00eda renovable disponible a bajo coste, b\u00e1sicamente la carga inteligente.<\/p>\n
Su nuevo director general, Giovanni Palazzo, a\u00f1adi\u00f3: \"Nuestro objetivo a largo plazo es claro: queremos ofrecer a nuestros clientes una clara ventaja en t\u00e9rminos de precios de la electricidad y, al mismo tiempo, desarrollar nuevos modelos de negocio de altos ingresos que fortalezcan a Elli a largo plazo\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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The company is already “investigating the possibilities and scalability of large-scale storage systems” together with Volkswagen Group’s battery company PowerCo. Volkswagen has not disclosed more details.<\/p>\n
What is clear, however, is that energy trading will become an integral part of the Group’s offering with perhaps global consequences. When Elke Temme resigned as Elli CEO in February<\/a>, Giovanni Palazzo took over this month<\/a>. He is the former Head of Volkswagen’s fast-charging network Electrify America. When he took over, VW said Palazzo would not only focus on expanding the fast charging network but also push the intelligent energy platform. Elli and Electrify America should cooperate more closely and roll out new business models internationally.<\/p>\n Volkswagen created the Charging and Energy division<\/a> at the turn of 2020\/2021 and placed it under Volkswagen Group Components. The intention was, and still is, to bundle its global activities. The Group published an interim report<\/a> on its charging infrastructure at the beginning of the year.<\/p>\n “Volkswagen Group can build on the expertise of its brands in the field of charging and energy, in particular Electrify America \u2013 the largest open charging network in the US \u2013 and Elli, which is already the largest mobility service provider in Europe,” said Palazzo. “We want to further expand this expertise along the entire value chain and verticalise the energy management business, which will be an important revenue driver in the future. This is based on a new strategic orientation, new business models and closer cooperation within the division and with Volkswagen Group’s brands.”<\/p>\n