Deutsche Post DHL ha presentado la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la flota de emisiones cero en Alemania. 13 camiones el\u00e9ctricos suministrados por Volvo ya est\u00e1n en Berl\u00edn para recoger el correo de clientes comerciales. El gobierno alem\u00e1n financi\u00f3 el despliegue con m\u00e1s de dos millones de euros.<\/p>\n
DPDHL opt\u00f3 por camiones peque\u00f1os del tipo Volvo FL Electric. Los veh\u00edculos de dos ejes tienen un peso bruto de 16,7 toneladas, hasta 130 kW de potencia y una autonom\u00eda de hasta 300 km.<\/p>\n
Los camiones recogen cartas y paquetes de los principales clientes y sucursales de Deutsche Post en el \u00e1rea de Berl\u00edn y los distribuyen a los dep\u00f3sitos de la capital, seg\u00fan el proveedor log\u00edstico. Los camiones tambi\u00e9n recoger\u00e1n art\u00edculos de las bases y los entregar\u00e1n a los destinatarios.<\/p>\n
La carga se realiza durante la noche en los pilares de corriente continua suministrados por Elexon y Ekoenergetyka, entre otros, en las instalaciones del centro de correo de Sch\u00f6nefeld, cerca del aeropuerto BER. Cada cami\u00f3n Volvo puede soportar un m\u00e1ximo de 150 kW, pero no es necesario forzar tales potencias de carga cuando se recarga durante la noche.<\/p>\n
Deutsche Post DHL tiene experiencia con este modelo desde Mayo de 2022<\/a>. La empresa anunci\u00f3 entonces que adquirir\u00eda 44 camiones el\u00e9ctricos Volvo en Europa, incluidos 40 FE Electric y FL Electric. Las seis primeras unidades se incorporaron a la flota de DHL Parcel en el Reino Unido el pasado invierno y desde entonces circulan por Londres.<\/p>\n Volvo lanz\u00f3 los camiones el\u00e9ctricos FL y FE en Noviembre de 2019<\/a>. El FL de 16,7 toneladas es el cami\u00f3n el\u00e9ctrico m\u00e1s ligero de la gama, mientras que el FE El\u00e9ctrico es un cami\u00f3n de 27 toneladas. Los camiones el\u00e9ctricos pesados de 40 toneladas tambi\u00e9n est\u00e1n ya disponibles. Volvo Trucks anunci\u00f3 una importante actualizaci\u00f3n de la bater\u00eda del FL El\u00e9ctrico este junio<\/a>. Sin embargo, DPDHL recibir\u00e1 modelos de generaciones anteriores, ya que los camiones que utilicen las nuevas bater\u00edas no se entregar\u00e1n hasta oto\u00f1o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deutsche Post DHL ha presentado la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la flota de emisiones cero en Alemania. 13 camiones el\u00e9ctricos suministrados por Volvo ya est\u00e1n en Berl\u00edn para recoger<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":202756,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[53,26067,967,127,16493,11274,28552,14443,9961,10032,22057,3907],"class_list":["post-202800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-berlin","tag-bmv","tag-deutsche-post","tag-dhl","tag-ekoenergetyka","tag-electric-trucks","tag-elexon","tag-fl-electric","tag-germany","tag-subsidies","tag-volvo-group","tag-volvo-trucks"],"acf":{"inhalt_teil2":" Since Deutsche Post DHL received federal funding, Minister of Transport Volker Wissing attended the launch event in Berlin. “As a German company with global appeal, Deutsche Post DHL is now leading the way and focusing on e-trucks,” said Wissing. “In the current funding round, we are putting around 7,000 climate-friendly commercial vehicles on the road and supporting a good 1,000 companies – not only from the logistics sector.”<\/p>\n Nikola Hagleitner, Member of the Board of Management for Post & Parcel Germany at DHL Group, said: “In 2022 alone, it was around 700 million euros that we spent on electromobility, but also on CO2-neutral operating sites – this year, a further 500 million euros are planned.”<\/p>\n Globally, DHL Group targets a share of 60% of electric vehicles in logistics by 2030 and will operate more than 80,000 electric vehicles within ten years. Deutsche Post DHL is also involved in several initiatives, such as the UN Sustainable Development Goals, the Climate Group’s EV100 initiative<\/a>\u00a0and the Science-Based Target initiative (SBTi).<\/p>\n For years, the company manufactured its own delivery vehicle, the StreetScooter, reasoning traditional OEMs were making no other suitable electric vans. Since selling the business to Luxembourg’s holding Odin Automotive in January 2022<\/a>, DPDHL relies on external vehicle partners. Volvo Trucks is among them, as are Ford Pro and Mercedes, as reported<\/a>.<\/p>\n