El fabricante chino de autom\u00f3viles Human Horizons ha empezado a vender en China el tercer y m\u00e1s asequible modelo de su marca de coches el\u00e9ctricos HiPhi. El SUV el\u00e9ctrico HiPhi Y estar\u00e1 disponible para pedidos en Europa a finales de este a\u00f1o. En China, est\u00e1 disponible en cuatro variantes a partir de 339.000 yuanes (42.000 euros).<\/p>\n
Las cuatro variantes del HiPhi Y<\/a> son diferentes versiones de propulsi\u00f3n y niveles de equipamiento. Las dos variantes m\u00e1s econ\u00f3micas est\u00e1n equipadas con un motor el\u00e9ctrico de 247 kW y una bater\u00eda de 76,6 kWh, que permite una autonom\u00eda de 560 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo chino CLTC. Cuestan 339.000 y 369.000 yuanes, respectivamente, o 42.000 y 45.720 euros.<\/p>\n La versi\u00f3n de mayor autonom\u00eda parte de los 399.000 yuanes (49.435 euros). Cuenta con un motor el\u00e9ctrico trasero de 247 kW y una bater\u00eda de 115 kWh. Puede pasar de cero a 100 km\/h en 6,8 y es, por tanto, una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que la versi\u00f3n con la bater\u00eda peque\u00f1a. La autonom\u00eda CLTC es de 810 kil\u00f3metros.<\/p>\n El modelo superior de 449.000 yuanes (55.630 euros) tiene tracci\u00f3n integral el\u00e9ctrica gracias a un motor delantero de 124 kW. Tambi\u00e9n cuenta con una bater\u00eda de 115 kWh. La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas puede acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 4,7 segundos. La autonom\u00eda del CLTC es de 765 kil\u00f3metros.<\/p>\n La empresa no facilita ninguna informaci\u00f3n sobre la capacidad de carga. Ya se anunci\u00f3 que las bater\u00edas proceden de CATL y FinDreams, la divisi\u00f3n de bater\u00edas de BYD, pero se desconoce qu\u00e9 fabricante suministra las celdas para la bater\u00eda grande o peque\u00f1a. Los modelos de 369.000 y 449.000 yuanes est\u00e1n equipados con sensores LiDAR, mientras que el lidar es un extra opcional para las versiones de 339.000 y 399.000 yuanes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de autom\u00f3viles Human Horizons ha empezado a vender en China el tercer y m\u00e1s asequible modelo de su marca de coches el\u00e9ctricos HiPhi. El SUV el\u00e9ctrico HiPhi Y<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":194731,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,26042,27963,21454],"class_list":["post-203034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-hiphi","tag-hiphi-y","tag-human-horizons"],"acf":{"inhalt_teil2":" The HiPhi Y will thus be a little cheaper than expected in China. In April<\/a>, prices were expected to start at 400,000 yuan. As the CN EV Post<\/em> writes, the pricing of the HiPhi Y was strongly influenced by the revised Nio ES6<\/a>. The latter launched at the end of May at prices starting at 368,000 yuan (with four free battery changes per month). In June, the option of free battery changes was discontinued, and the price dropped to 338,000 yuan. The rival HiPhi Y (4.94 metres long, 2.95 metres wheelbase, 1.96 metres wide and 1.66 metres high) is thus only 1,000 yuan (124 euros) more expensive.<\/p>\n The first HiPhi Ys are already in showrooms in China, and deliveries are scheduled to begin in Europe in 2024. The prices for Germany have yet to be confirmed. The two top-of-the-range models, the HiPhi X<\/a> and HiPhi Z<\/a>, have been available for order in Germany since June – both at six-figure prices.<\/p>\n