{"id":203208,"date":"2023-07-19T12:09:47","date_gmt":"2023-07-19T10:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=203208"},"modified":"2023-07-19T12:09:47","modified_gmt":"2023-07-19T10:09:47","slug":"vw-anuncia-los-avances-de-la-investigacion-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/19\/vw-announces-research-progress-in-the-usa\/","title":{"rendered":"VW anuncia avances en la investigaci\u00f3n en EE.UU."},"content":{"rendered":"

Volkswagen informa de los avances en la investigaci\u00f3n en su centro de innovaci\u00f3n estadounidense de Tennessee. Los desarrolladores del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n trabajan, entre otras cosas, en el aumento de la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mediante la mejora de los materiales y en el desarrollo de la carga inductiva en ese pa\u00eds.<\/p>\n

Los proyectos de investigaci\u00f3n pertinentes tienen lugar en el Centro de Innovaci\u00f3n de Knoxville del Grupo Volkswagen de Am\u00e9rica, que abrir\u00e1 sus puertas en 2020 y donde el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 cooperando con la Universidad de Tennessee<\/a> y el Laboratorio Nacional Oak Ridge del Departamento de Energ\u00eda de EE.UU., entre otros. En Knoxville, la atenci\u00f3n se centra en la ciencia aplicada de los materiales. Volkswagen ha bautizado a toda la regi\u00f3n que rodea el emplazamiento como \"Valle de los Materiales\" debido a su alta concentraci\u00f3n de instituciones de investigaci\u00f3n.<\/p>\n

En un reciente comunicado de prensa, Volkswagen expuso los progresos realizados hasta la fecha, tambi\u00e9n en el campo de la e-movilidad. Los investigadores est\u00e1n trabajando en estructuras de materiales para reducir el peso del veh\u00edculo y aumentar as\u00ed la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos, por ejemplo. El primer proyecto piloto en este \u00e1mbito pretende crear una alternativa a los bastidores de acero que alojan la bater\u00eda y la protegen de los impactos f\u00edsicos.<\/p>\n

Aplicando la inteligencia artificial, Volkswagen afirma que el equipo estadounidense ha logrado desarrollar una estructura modular y repetitiva en forma de diminutas pir\u00e1mides hechas de resinas l\u00edquidas. La empresa alemana afirma que esta estructura podr\u00eda imprimirse en 3D y aguantar 30.000 veces su propio peso. \"Una estructura de nueva creaci\u00f3n ser\u00eda hasta un 60% m\u00e1s ligera. Las duras pruebas de durabilidad demostraron que supera al bastidor de acero convencional en absorci\u00f3n de energ\u00eda, y podr\u00eda servir como alternativa ligera pero ultrarrobusta\", escribi\u00f3 VW. Tambi\u00e9n con el objetivo de reducir el peso, los cient\u00edficos de Knoxville est\u00e1n desarrollando nuevos compuestos de fibra para otras piezas del veh\u00edculo, como el port\u00f3n trasero.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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The US innovation centre is also researching the further development of inductive, static charging. According to Volkswagen, the team has patented a coil and charging pad design with silicon carbide materials. In initial tests with a silicon carbide inverter, this prototype system has shown high efficiency, the carmaker reports. “ORNL’s capabilities in high power wireless charging, and UT\u2019s knowledge of power electronics optimization, the research team has been able to increase the charging power level up to 120 kW with this prototype from an earlier 6.6kW prototype, with a future goal of 300 kW.”<\/p>\n

The researchers in Knoxville work with all Volkswagen Group brands, including Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche and VW. The centre is also networked with other facilities in Volkswagen’s innovation ecosystem. This includes innovation centres in Belmont, California, Wolfsburg and Beijing, as well as hubs in Singapore, Tel Aviv and Tokyo.<\/p>\n

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