Dachser ha dado detalles sobre la ampliaci\u00f3n prevista del plan \"Dachser Emission-Free Delivery\". La empresa designa ahora doce, y no diez, grandes ciudades m\u00e1s de Europa para desplegar las entregas con veh\u00edculos el\u00e9ctricos a lo largo de 2025.<\/p>\n
\u00c1msterdam, Barcelona, Dubl\u00edn, Hamburgo, Colonia, Londres, M\u00e1laga, Rotterdam, Estocolmo, Toulouse, Varsovia y Viena han entrado en la lista, concretamente en las zonas de bajas emisiones que se est\u00e1n definiendo en toda Europa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Dachser ampliar\u00e1 la zona de reparto de cero emisiones existente en Par\u00eds. Adem\u00e1s de la capital francesa, Berl\u00edn, Friburgo, Stuttgart, M\u00fanich, Dortmund, Copenhague, Oslo, Praga, Estrasburgo, Madrid y Oporto ya se benefician de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que giran en torno a los \"microhubs\" de Dachser. Estos dep\u00f3sitos sirven, por ejemplo, como puntos de partida para que las bicicletas de carga transporten mercanc\u00edas en zonas peatonales muy transitadas. Los camiones el\u00e9ctricos, a su vez, suministran a los hubs mercanc\u00edas o paquetes y pal\u00e9s demasiado grandes o pesados para el transporte en bicicleta.<\/p>\n
\"Geograf\u00eda, estructura social, administraci\u00f3n: cada ciudad tiene su propio perfil \u00fanico, que tenemos en cuenta a la hora de planificar y poner en marcha una zona de reparto sin emisiones\", explica Tara Li, Directora de Proyectos de Dachser Emission-Free Delivery. \"Al mismo tiempo, podemos aprovechar nuestra experiencia adquirida en doce ciudades europeas para identificar sinergias y posibilidades de optimizaci\u00f3n\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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