La filial de veh\u00edculos comerciales de Geely, Farizon Auto, ha obtenido 600 millones de d\u00f3lares de financiaci\u00f3n para seguir invirtiendo en investigaci\u00f3n y desarrollo, as\u00ed como en su expansi\u00f3n mundial.<\/p>\n
La empresa complet\u00f3 su ronda de financiaci\u00f3n de serie A, liderada por Boyu Capital y Yuexiu Industrial Fund. Seg\u00fan Geely, los 600 millones de d\u00f3lares comprometidos ahora constituyen la \"mayor ronda de financiaci\u00f3n individual jam\u00e1s realizada en el sector de los veh\u00edculos comerciales de nueva energ\u00eda de China\".<\/p>\n
Los dem\u00e1s inversores de la serie A tambi\u00e9n proceden en su mayor\u00eda, aunque no exclusivamente, de China: Linjiang Industry Group tiene su sede en Sichuan, pero el inversor United Clean Energy es de Singapur. Los inversores existentes Hidden Hill Capital e Industry Foundation of Xiangtan de China tambi\u00e9n han participado en la Serie A. Sin embargo, el anuncio no revela el desglose exacto de los inversores.<\/p>\n
Farizon afirma que utilizar\u00e1 el capital fresco para nuevas actividades de investigaci\u00f3n y desarrollo, su ecosistema y la expansi\u00f3n mundial. El a\u00f1o pasado, Farizon anunci\u00f3 que pretende expandirse a los mercados con volante a la derecha de Europa, Asia-Pac\u00edfico y otras regiones en 2023. Pero el fabricante no ha dado detalles concretos hasta ahora.<\/p>\n
En mayo de 2023, Farizon celebr\u00f3 la producci\u00f3n de su veh\u00edculo comercial de nueva energ\u00eda n\u00famero 150.000 y aspira a superar la marca del mill\u00f3n en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Se trata de veh\u00edculos comerciales electrificados de diversas clases de peso, desde furgonetas hasta camiones y autobuses. Farizon no da un desglose de las ventas mensuales, pero afirma que ha liderado la producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales de nueva energ\u00eda durante 14 meses consecutivos y ha superado \"el volumen combinado del segundo y tercer competidores del sector\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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The company raised more than 300 million dollars in its first external funding round in October. Shortly after, it presented its first electric vans platform, SuperVAN<\/a>. The first EV based on the latter will hit the road next year. And Farizon already secured a first order from the United Arab Emirates late last year.<\/p>\n The EV maker first made headlines in November 2021 when it presented its futuristic Hometruck<\/a>. Technical data were not mentioned at the time. The BEV version will have a battery swap option; alternatively, it can be built with a methanol fuel cell to generate electricity. It, too, is set to launch in 2024.<\/p>\n