El Grupo Skoda ha recibido pedidos de dos ciudades checas de hasta 16 trolebuses. El fabricante construir\u00e1 diez trolebuses Skoda 32 Tr de 12 metros para Pardubice y cuatro unidades Skoda 27 Tr de 18 metros para Ostrava.<\/p>\n
La ciudad de Pardubice, con una poblaci\u00f3n de 90.000 habitantes, est\u00e1 situada a orillas del r\u00edo Elba. El operador de transporte p\u00fablico de all\u00ed encarg\u00f3 al Grupo Skoda la construcci\u00f3n de diez trolebuses Skoda 32 Tr basados en la carrocer\u00eda del fabricante SOR. Los autobuses, de doce metros de longitud, disponen cada uno de una bater\u00eda de tracci\u00f3n que permite una autonom\u00eda de al menos doce kil\u00f3metros en trayectos sin l\u00edneas a\u00e9reas. Skoda no da una cifra concreta de kWh. La empresa cifra el valor del pedido en 145 millones de coronas checas, el equivalente a unos 6 millones de euros.<\/p>\n
El fabricante checo es conocido por ofrecer trolebuses en cooperaci\u00f3n con varios fabricantes de carrocer\u00edas. Recientemente, Skoda recibi\u00f3 pedidos de Eslovaquia y la Rep\u00fablica Checa<\/a> para el Skoda 26 Tr de 12 metros y el autob\u00fas articulado 27 Tr de 18 metros. Ambos se basan en carrocer\u00edas Solaris y disponen de una bater\u00eda de tracci\u00f3n que permite su funcionamiento en rutas sin l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n El 27 Tr tambi\u00e9n es objeto de otro pedido actual. Seg\u00fan nos han comunicado por correo electr\u00f3nico, se entregar\u00e1n cuatro unidades de este modelo en Ostrava. La ciudad tiene casi 300.000 habitantes y est\u00e1 situada cerca de las fronteras polaca y eslovaca, en el noreste de la Rep\u00fablica Checa. Seg\u00fan Skoda, el pedido asciende a algo menos de 98 millones de coronas checas (unos 4 millones de euros) e incluye la opci\u00f3n de dos unidades m\u00e1s. En 2021, el operador de transportes Dopravn\u00ed Podnik de Ostrava (DPO) hizo un pedido de 24 Solaris Urbino 12 el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Skoda ha recibido pedidos de dos ciudades checas de hasta 16 trolebuses. El fabricante construir\u00e1 diez trolebuses Skoda 32 Tr de 12 metros para Pardubice<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":203362,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[3701,11760,10799,22835,28588,13224,28589,28125,2303,26465,10300],"class_list":["post-203395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-bev","tag-czech-republic","tag-electric-buses","tag-ostrava","tag-pardubice","tag-public-transport","tag-skoda-27-tr","tag-skoda-32-tr","tag-skoda-electric","tag-skoda-group","tag-skoda-transportation"],"acf":{"inhalt_teil2":" According to Skoda Group, both cities – Pardubice and Ostrava – are long-standing customers. “This repeated choice reflects our clients’ confidence in our products and strengthens our commitment to continue to provide cutting-edge transport solutions. Our goal is to deliver innovative and reliable vehicles that ensure the best possible driving experience for passengers while contributing to sustainable urban mobility,” says Petr Novotn\u00fd, President Components and Bus Mobility at Skoda Group. The group says it employs around 8,000 people and has several production sites in the Czech Republic and a factory in Finland. In addition to trolleybuses, the portfolio also includes BEVs and FCEVs<\/a>.<\/p>\n Despite the name, Skoda Transportation and the Skoda Group do not belong to the Volkswagen Group, but to the PPF Group of Czech company Petr Kellner. Similar to the carmaker Volvo Cars and the commercial vehicle manufacturer Volvo Group or the luxury car brand Rolls-Royce and the manufacturer of aircraft engines, there is a common origin. But over time, the paths of Skoda Cars and Skoda Group have parted.<\/p>\n Source: Info via email<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}