La marca china de coches el\u00e9ctricos Avatr, filial de Changan, Huawei y CATL, prepara el lanzamiento de su segundo modelo, que tiene previsto llegar al mercado local a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Primeras im\u00e1genes e informaci\u00f3n sobre el nuevo coche el\u00e9ctrico<\/a> ya est\u00e1n disponibles a partir de la solicitud de registro presentada a las autoridades chinas. El Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n de China (MIIT) public\u00f3 la semana pasada su cat\u00e1logo de modelos para que el p\u00fablico enviara sus comentarios entre el 14 y el 20 de julio. La inscripci\u00f3n en el cat\u00e1logo es el \u00faltimo proceso normativo importante por el que se puede autorizar la venta de un modelo en China.<\/p>\n Mientras que el SUV el\u00e9ctrico aparentemente logr\u00f3 superar el proceso, el Avatr 12 propiamente dicho se confirma como una berlina el\u00e9ctrica de unos cinco metros de largo, que estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n monomotor con 230 kW de potencia o en versi\u00f3n de tracci\u00f3n integral con un motor adicional de 195 kW. Est\u00e1 construido sobre la misma plataforma EP1 que el Avatr 11 y su objetivo es competir con otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos de gama alta como Nio ET7<\/a> y Zeekr 001<\/a>.<\/p>\n El sistema de propulsi\u00f3n proceder\u00e1 de Huawei y las bater\u00edas NMC de CATL. Seg\u00fan CocheNoticiasChina<\/em>, los motores son los mismos que en el todoterreno Avatr 11<\/a> y las opciones de bater\u00eda con 90,4 kWh y 116,8 kWh de capacidad tambi\u00e9n ser\u00e1n probablemente las mismas.<\/p>\n Avatr fue fundada en 2021 por Nio y Changan, a los que luego se uni\u00f3 CATL hacia finales de a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n carnewschina.com<\/a>, cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La marca china Avatr, filial de coches el\u00e9ctricos de Changan, Huawei y CATL, prepara el lanzamiento de su segundo modelo, que est\u00e1 previsto que llegue al mercado local.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":203452,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[24576,28833,3701,7538,2515,98],"class_list":["post-203463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-avatr","tag-avatr-12","tag-bev","tag-catl","tag-changan","tag-china"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":248292,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203463\/revisions\/248292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}