{"id":203647,"date":"2023-07-24T14:05:28","date_gmt":"2023-07-24T12:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=203647"},"modified":"2023-07-24T14:05:28","modified_gmt":"2023-07-24T12:05:28","slug":"byd-faw-completa-las-primeras-baterias-en-la-fabrica-de-changchun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/24\/byd-faw-complete-first-batteries-at-changchun-factory\/","title":{"rendered":"BYD y FAW completan las primeras bater\u00edas en la f\u00e1brica de Changchun"},"content":{"rendered":"<p>BYD y FAW han producido el primer paquete de bater\u00edas en su nueva f\u00e1brica de Changchun, la capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China. Sin embargo, la nueva planta a\u00fan no est\u00e1 totalmente en funcionamiento; est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie comience all\u00ed en septiembre de 2023.<!--more--><\/p>\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/18\/byd-faw-planea-una-nueva-planta-de-baterias-en-china\/\">Febrero de 2022<\/a>, los socios iniciaron la construcci\u00f3n de la nueva planta de producci\u00f3n, dise\u00f1ada para una capacidad anual de 45 GWh. La empresa conjunta denominada FAW FinDreams New Energy Technology (FinDreams es la marca de BYD para el negocio de terceros con componentes de eMobility) quiere fabricar all\u00ed bater\u00edas de \u00e1labes. La producci\u00f3n del primer paquete de bater\u00edas en la planta es un \"hito en la puesta a punto de la l\u00ednea de producci\u00f3n y sienta las bases para el inicio de la producci\u00f3n en septiembre\", dijo BYD, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos.<\/p>\n<p>Cuando la f\u00e1brica funcione por fin a esos 45 GWh, deber\u00eda ser capaz de producir bater\u00edas para un mill\u00f3n de e-cars al a\u00f1o, seg\u00fan los informes actuales y anteriores. Por supuesto, eso s\u00f3lo ser\u00eda as\u00ed con 45 GWh por veh\u00edculo. Si se instalaran bater\u00edas m\u00e1s grandes en los coches, los 45 GWh no ser\u00edan suficientes para tantos veh\u00edculos. Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que la f\u00e1brica tendr\u00e1 entonces un valor de producci\u00f3n de 20.000 millones de yuanes al a\u00f1o (unos 2.500 millones de euros anuales). Esto tambi\u00e9n significa que BYD espera un precio de 444 yuanes por kWh, o el equivalente a unos 55 euros por kilovatio hora.<\/p>\n<p>FAW FinDreams tambi\u00e9n se abrevia como FAW Fudi en China. A\u00fan no se sabe en qu\u00e9 veh\u00edculos se instalar\u00e1n las bater\u00edas de pala de FAW-Fudi. FAW ya utiliza bater\u00edas blade de BYD en el Hongqi E-QM5. Queda por ver si FAW y BYD ser\u00e1n los principales clientes de la planta conjunta o si tambi\u00e9n se abastecer\u00e1 a terceros clientes.<\/p>\n<p>La bater\u00eda Blade es un desarrollo propio de BYD. El nombre hace referencia a su inusual formato: las celdas de la pila son muy alargadas, por lo que se asemejan a la hoja de una espada. Las celdas alargadas, que se fabrican exclusivamente con qu\u00edmica LFP, se instalan en los paquetes de bater\u00edas en sentido transversal a la marcha. Sin embargo, existen diferentes variantes; BYD utiliza tanto la versi\u00f3n de pila a pila como la de pila a carrocer\u00eda en sus propios coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2023\/07\/24\/byd-faw-findreams-sees-1st-pack-off-line\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BYD y FAW han producido el primer paquete de bater\u00edas en su nueva f\u00e1brica de Changchun, la capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China. 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