Las pruebas con veh\u00edculos en carreteras p\u00fablicas de Jap\u00f3n est\u00e1n previstas para el pr\u00f3ximo invierno. El despliegue de prueba deber\u00eda permitir a las dos empresas evaluar la experiencia del cliente, la escalabilidad y el potencial de comercializaci\u00f3n en el mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBS) se form\u00f3 en mayo<\/a> este a\u00f1o, cuando los fabricantes japoneses de veh\u00edculos comerciales Mitsubishi Fuso Truck & Bus e Hino Motors se fusionaron para el desarrollo, adquisici\u00f3n y producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales con vistas a la electrificaci\u00f3n. <\/span>Daimler Truck y Toyota, propietarias de las marcas mencionadas, invierten a partes iguales en el holding cotizado de Fuso e Hino.<\/p>\n\n\n\n Aunque el eCanter de Daimler puede satisfacer las necesidades del transporte urbano con autonom\u00edas de entre 99 y 324 kil\u00f3metros, las rutas regionales e internacionales necesitan m\u00e1s autonom\u00eda y el tiempo de carga puede costar a las empresas valiosas horas en la carretera. El intercambio de bater\u00edas para camiones tambi\u00e9n ofrece una serie de ventajas como permitir una evaluaci\u00f3n m\u00e1s sencilla de las bater\u00edas para usos de segunda vida y reciclaje, as\u00ed como equilibrar potencialmente con mayor facilidad las redes locales en los cruces de camiones con mucho tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n El mayor fabricante mundial de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, CATL, acaba de lanzar una estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas para camiones el\u00e9ctricos<\/a> el mes pasado. Esto se produce despu\u00e9s de que la tecnolog\u00eda y los requisitos de la industria del transporte por carretera hayan recibido cierta atenci\u00f3n en China. El Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) introdujo un programa piloto gubernamental de intercambio de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de vuelta en 2021<\/a>, que inclu\u00eda 11 grandes ciudades de China.<\/p>\n\n\n\n La empresa estadounidense Amplia<\/a> Inicialmente, la empresa estudi\u00f3 las estaciones de intercambio de bater\u00edas para veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os, pero desde entonces tambi\u00e9n ha reconocido el valor de la tecnolog\u00eda para veh\u00edculos comerciales en distancias m\u00e1s largas. Para el fabricante de camiones japon\u00e9s-alem\u00e1n MFTBS ser\u00e1 una prueba importante para un uso potencialmente generalizado.<\/p>\n\n\n\n mitsubishi-fuso.com<\/a>, ample.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las pruebas con veh\u00edculos en carreteras p\u00fablicas de Jap\u00f3n est\u00e1n previstas para el pr\u00f3ximo invierno. El despliegue de prueba deber\u00eda permitir a las dos empresas evaluar la experiencia del cliente, la escalabilidad y la<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":203917,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[15626,10169,11274,28616,9961,286,28615],"class_list":["post-203894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-ample","tag-battery-swapping","tag-electric-trucks","tag-fuso-ecanter","tag-germany","tag-japan","tag-mftbs"],"acf":{"inhalt_teil2":"","post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[286,10169,11274,15626,28615,28616,9961],"post_thumbnail":203917,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Mitsubishi Fuso (MFTBS) and Ample are partnering to test battery swap technology for electric trucks. The cooperation will start with a pilot project in Japan, where a Fuso eCanter will be equipped with modular batteries that will be automatically replaced at Ample stations within five minutes.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":243704,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203894\/revisions\/243704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}