{"id":203898,"date":"2023-07-26T14:57:18","date_gmt":"2023-07-26T12:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=203898"},"modified":"2023-07-26T14:57:18","modified_gmt":"2023-07-26T12:57:18","slug":"porsche-abre-una-sala-de-recarga-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/26\/porsche-opens-charging-lounge-in-germany\/","title":{"rendered":"Porsche abre una sala de recarga en Alemania"},"content":{"rendered":"

Porsche est\u00e1 dando sus primeros pasos para construir su propia red de recarga en Alemania. En Bingen am Rhein, el fabricante de autom\u00f3viles ha puesto en marcha una ubicaci\u00f3n piloto con una \"experiencia de recarga adaptada a la marca\". Hay algunos cargadores r\u00e1pidos de 300 kW in situ, as\u00ed como puntos de recarga de CA y un sal\u00f3n dedicado.<\/p>\n

El exclusivo \"Porsche Charging Lounge\" ofrece seis puntos de carga r\u00e1pida de CC con una capacidad de hasta 300 kW, as\u00ed como cuatro puntos de carga de CA con 22 kW cada uno. El precio por kilovatio hora es de 33 c\u00e9ntimos y la facturaci\u00f3n central la gestiona la propia Porsche.<\/p>\n

Seg\u00fan las im\u00e1genes de prensa, las columnas HPC son las Alpitronic Hypercharger HYC300. Esto llama la atenci\u00f3n porque la propia Porsche hab\u00eda desarrollado una columna HPC, que tambi\u00e9n se ha instalado en numerosas sucursales del fabricante de autom\u00f3viles en los \u00faltimos a\u00f1os. ADS-TEC Energy tambi\u00e9n conf\u00eda en parte en la columna de carga de Porsche para su combinaci\u00f3n de cargador r\u00e1pido y almacenamiento de bater\u00edas.<\/p>\n

Seg\u00fan el fabricante de deportivos, los hipercargadores instalados en Bingen est\u00e1n preparados para una carga m\u00e1s r\u00e1pida. Ya a principios del a\u00f1o que viene, deber\u00edan ser posibles 400 kW por punto de carga con una actualizaci\u00f3n del HYC300 al HYC400, que se present\u00f3 en 2022<\/a>. Esto tambi\u00e9n permite una granularidad diferente en la gesti\u00f3n de la carga: el HYC400 tiene ocho m\u00f3dulos de potencia con 50 kW cada uno, que pueden dividirse entre los dos puntos de carga. En el HYC300, hay cuatro m\u00f3dulos de 75 kW cada uno.<\/p>\n

\"Porsche ha trazado un ambicioso camino hacia la electrificaci\u00f3n. En 2030 queremos que m\u00e1s del 80% de los coches que entreguemos sean totalmente el\u00e9ctricos. Este ambicioso avance requiere una red de recarga r\u00e1pida densa y de alto rendimiento\", afirma Oliver Blume, Presidente del Consejo Ejecutivo de Porsche AG. \"Las exclusivas Porsche Charging Lounges est\u00e1n contribuyendo de forma importante a ello. Son un complemento sin barreras, sostenible y vanguardista de la red IONITY\".<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Est\u00e1n previstas otras ubicaciones a lo largo de las rutas de tr\u00e1fico europeas m\u00e1s importantes. Inicialmente, el fabricante de autom\u00f3viles se est\u00e1 centrando en Alemania, Austria y Suiza. El emplazamiento de Bingen est\u00e1 a s\u00f3lo unos minutos del intercambiador de autopistas A60\/A61.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, Porsche est\u00e1 construyendo parques HPC con el proveedor espa\u00f1ol de energ\u00eda Iberdrola bajo el nombre de \"Red de recarga de alta potencia Porsche Iberdrola\". Un acuerdo a tal efecto fue firmado en 2020<\/a> y el primer parque de recarga de Elche, en la provincia de Alicante, entr\u00f3 en funcionamiento en Febrero de 2022<\/a>. Hay un total de cuatro puntos de recarga de hasta 400 kW y doce puntos de recarga de hasta 200 kW. Con todos los puntos de recarga, el sistema tiene una capacidad de cuatro megavatios.<\/p>\n

El fabricante tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en la sostenibilidad de su proyecto. Por ejemplo, el sal\u00f3n se calienta y enfr\u00eda con una bomba de calor que funciona con electricidad ecol\u00f3gica. Parte de las necesidades de electricidad del sal\u00f3n se cubren con su propio sistema solar y las luces se aten\u00faan autom\u00e1ticamente cuando no hay invitados para ahorrar electricidad.<\/p>\n

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