La marca Volkswagen ha concluido un acuerdo marco tecnol\u00f3gico para China sobre una cooperaci\u00f3n a largo plazo con la startup china de coches el\u00e9ctricos Xpeng. La empresa de Wolfsburgo tambi\u00e9n tomar\u00e1 una participaci\u00f3n en Xpeng, y el acuerdo de Audi con SAIC tambi\u00e9n fue confirmado por el Grupo.<\/p>\n
Con la nueva colaboraci\u00f3n con Xpeng, Volkswagen quiere seguir avanzando en su estrategia de electrificaci\u00f3n local. Y, sobre todo, pretende aumentar el ritmo de desarrollo: \"El objetivo es acceder r\u00e1pidamente a nuevos segmentos de clientes y de mercado, aprovechando as\u00ed sistem\u00e1ticamente el potencial del mercado chino de la e-movilidad, en din\u00e1mico crecimiento\", escribi\u00f3 Volkswagen.<\/p>\n
En 2026 se lanzar\u00e1n al mercado dos modelos el\u00e9ctricos de gama media de VW, que se desarrollar\u00e1n conjuntamente con Xpeng como parte de ese acuerdo. Estos dos modelos, que a\u00fan no se han descrito en detalle, complementar\u00e1n la cartera de productos MEB como veh\u00edculos espec\u00edficos para China. El acuerdo tambi\u00e9n incluye un \"futuro desarrollo conjunto previsto de nuevas plataformas locales para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes y totalmente conectados\". No obstante, los detalles en este punto a\u00fan est\u00e1n sujetos a nuevas negociaciones.<\/p>\n
Por parte de VW, la cooperaci\u00f3n tendr\u00e1 lugar a trav\u00e9s de la Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) - cuando este centro de desarrollo de eMobility se presentado en abril<\/a>, el nombre del proyecto segu\u00eda siendo \"100%TechCo\". Seg\u00fan VW, m\u00e1s de 2.000 expertos en desarrollo y compras trabajar\u00e1n all\u00ed en el desarrollo de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes totalmente conectados en red.<\/p>\n Para dejar claro que la cooperaci\u00f3n en los dos modelos de gama media es a largo plazo, el Grupo VW afirma que va a invertir unos 700 millones de d\u00f3lares (actualmente 632 millones de euros) en Xpeng. Seg\u00fan el comunicado, la inversi\u00f3n se realizar\u00e1 en el marco de una ampliaci\u00f3n de capital, en la que VW pretende adquirir el 4,99% de Xpeng. Adem\u00e1s, VW tendr\u00e1 un puesto de observador en el consejo de administraci\u00f3n de Xpeng, aunque probablemente sin derecho a voto. La nueva emisi\u00f3n de acciones est\u00e1 sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluida la aprobaci\u00f3n de las autoridades pertinentes.<\/p>\n Xpeng se ha hecho un nombre, entre otras cosas, por su r\u00e1pido ritmo de desarrollo y el r\u00e1pido crecimiento de su gama de modelos. Adem\u00e1s, modelos como las berlinas el\u00e9ctricas P7 y P5 han impresionado a los probadores por sus amplias funciones de conectividad. En el mercado chino, sin embargo, esto s\u00f3lo funciona de forma limitada: en 2022<\/a>, la empresa a\u00fan entreg\u00f3 poco m\u00e1s de 120.000 coches el\u00e9ctricos y, en lo que va de a\u00f1o, Xpeng no ha conseguido m\u00e1s de 10.000 unidades al mes. Xpeng detuvo temporalmente su expansi\u00f3n europea prevista en Junio de 2022<\/a>, pero anunci\u00f3 nuevos planes<\/a> a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n En el comunicado, el grupo automovil\u00edstico alem\u00e1n tambi\u00e9n coment\u00f3 por primera vez el acuerdo entre Audi y SAIC, que se rumore\u00f3 inicialmente antes de que se confirmara un acuerdo desde China. \"Audi ha acordado con su socio chino de la empresa conjunta SAIC en un memorando estrat\u00e9gico ampliar a\u00fan m\u00e1s la cooperaci\u00f3n existente. Mediante un trabajo de desarrollo conjunto, se ampliar\u00e1 de forma r\u00e1pida y eficaz la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes y totalmente conectados en el segmento premium. El plan es empezar con modelos el\u00e9ctricos en un segmento en el que Audi a\u00fan no est\u00e1 representada en China\", se afirma.<\/p>\n Esto encajar\u00eda con informaciones anteriores seg\u00fan las cuales Audi y SAIC tienen la intenci\u00f3n de centrarse en modelos el\u00e9ctricos de gama media. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n con sede en Ingolstadtis ya est\u00e1 construyendo una planta de coches el\u00e9ctricos conjuntamente con FAW, donde se fabricar\u00e1n coches el\u00e9ctricos PPE de finales de 2024<\/a>, para cuando Audi ha anunciado previamente el Q6 e-tron y el A6 e-tron sobre esta plataforma. \"Los modelos electr\u00f3nicos desarrollados conjuntamente estar\u00e1n equipados con software y hardware de \u00faltima generaci\u00f3n, con el fin de ofrecer a los clientes chinos una experiencia digital intuitiva y conectada. Todas las partes est\u00e1n aportando sus respectivas competencias b\u00e1sicas al esfuerzo de desarrollo\", a\u00f1adi\u00f3 VW.<\/p>\n La empresa no se muestra m\u00e1s espec\u00edfica en este punto, dejando s\u00f3lo declaraciones bastante vagas sobre el segmento y el alcance exacto de la cooperaci\u00f3n. Se menciona el trabajo de desarrollo conjunto, pero no expl\u00edcitamente la compra o licencia de una plataforma EV completa, como se rumoreaba. Sin embargo, dado que la oferta el\u00e9ctrica de Audi debe \"ampliarse r\u00e1pida y eficazmente\", precisamente esto podr\u00eda ser una alusi\u00f3n a la adquisici\u00f3n de una plataforma completamente desarrollada. Al igual que con VW y Xpeng, Audi y SAIC siguen negociando una colaboraci\u00f3n sobre futuras plataformas el\u00e9ctricas.<\/p>\n \"Las asociaciones locales son un elemento importante de la estrategia 'en China para China' del Grupo Volkswagen. Ahora estamos acelerando la expansi\u00f3n de nuestra cartera el\u00e9ctrica local y, al mismo tiempo, prepar\u00e1ndonos para el siguiente paso en innovaci\u00f3n\", afirma Ralf Brandst\u00e4tter, miembro del consejo de VW responsable de China. \"Con Xpeng, tenemos ahora otro socio fuerte que es uno de los fabricantes l\u00edderes en China en \u00e1reas tecnol\u00f3gicas clave. En un entorno de mercado competitivo y din\u00e1mico, estamos aprovechando los puntos fuertes de Volkswagen y de nuestros socios para crear sinergias que nos permitan lanzar al mercado productos adicionales con mayor rapidez. Al hacerlo, nos centramos en las necesidades espec\u00edficas de nuestros clientes en China. Al mismo tiempo, queremos optimizar significativamente los costes de desarrollo y adquisici\u00f3n.\"<\/p>\n \"El Grupo Volkswagen y XPENG aportan cada uno fuerzas altamente complementarias a esta asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica a largo plazo. Compartiremos tecnolog\u00edas de VE inteligentes y una capacidad de dise\u00f1o e ingenier\u00eda de categor\u00eda mundial y aprenderemos unos de otros\", afirma He Xiaopeng, presidente y consejero delegado de Xpeng. \"Desde la fundaci\u00f3n de Xpeng, hemos estado desarrollando internamente tecnolog\u00edas completas, desde la plataforma EV hasta la conectividad y el software ADAS. Estamos entusiasmados con la oportunidad de contribuir con nuestra experiencia a la asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica y crear valor para Xpeng y nuestros accionistas.\"<\/p>\n Stefan Mecha, Consejero Delegado de la marca VW en la regi\u00f3n de China, afirma que VW sigue centr\u00e1ndose sistem\u00e1ticamente en las \"arquitecturas MEB y SSP de alto rendimiento\". \"Con el fuerte crecimiento del segmento el\u00e9ctrico, ahora hay m\u00e1s oportunidades de mercado que queremos explotar. Tambi\u00e9n nos estamos centrando en proyectos de desarrollo conjunto con socios locales fuertes para ampliar r\u00e1pidamente nuestra cartera de productos\", afirma.<\/p>\nVW toma casi un cinco por ciento de participaci\u00f3n en Xpeng<\/h3>\n
La adquisici\u00f3n de la plataforma por parte de Audi no est\u00e1 confirmada<\/h3>\n