{"id":203982,"date":"2023-07-27T12:32:53","date_gmt":"2023-07-27T10:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=203982"},"modified":"2024-01-16T11:12:29","modified_gmt":"2024-01-16T10:12:29","slug":"mercedes-actualiza-el-eqv-y-el-evito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/27\/mercedes-updates-the-eqv-and-evito\/","title":{"rendered":"Mercedes actualiza el EQV y la eVito"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz Vans est\u00e1 dando un lavado de cara a su serie de tama\u00f1o medio para uso privado y comercial, incluidos los modelos puramente el\u00e9ctricos EQV y eVito. Incluye refrescos de dise\u00f1o en el exterior y el interior, as\u00ed como m\u00e1s confort, seguridad y funcionalidad. Sin embargo, no hay cambios en los sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n

Con el lavado de cara presentado ahora, el fabricante tiende un puente hacia el futuro totalmente el\u00e9ctrico: la tercera generaci\u00f3n de la Clase V (denominada internamente serie 447) ya est\u00e1 en el mercado desde 2014. A mediados de mayo, Mercedes-Benz Vans present\u00f3 la nueva plataforma BEV VAN.EA<\/a>, en la que se basar\u00e1n todas las furgonetas medianas y grandes de nuevo desarrollo del fabricante a partir de 2026. Para 2030, la cuota de furgonetas totalmente el\u00e9ctricas aumentar\u00e1 hasta el 50%. Por tanto, no est\u00e1 prevista una generaci\u00f3n completamente nueva con motor de combusti\u00f3n de la Clase V ni de las actuales derivadas el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Para el modelo EQV para clientes particulares y los veh\u00edculos comerciales eVito furgoneta y eVito Tourer para el transporte comercial de pasajeros, se mantendr\u00e1n los sistemas de propulsi\u00f3n conocidos con los motores EQV 250 (60 kWh) y EQV 300 (90 kWh) y 150 kW de potencia cada uno. En el caso de las variantes eVito, las denominaciones exactas de los modelos se apartan de este esquema. Ni siquiera el detallado comunicado de prensa de 25 p\u00e1ginas sobre la actualizaci\u00f3n del modelo incluye una tabla con datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

La atenci\u00f3n se centra principalmente en las actualizaciones de dise\u00f1o y equipamiento. Especialmente llamativo es el nuevo frontal con una parrilla del radiador mucho m\u00e1s grande; en el EQV se trata de nuevo de un \"panel negro\" cerrado, pero con un fondo iluminado. Dependiendo de la pintura del resto del veh\u00edculo, el frontal negro se integra en el dise\u00f1o o destaca como contraste. Tambi\u00e9n hay cambios m\u00e1s peque\u00f1os pero menos perceptibles en la parte trasera - las luces LED se han redise\u00f1ado y el EQV tambi\u00e9n cuenta con una nueva barra embellecedora cromada con las letras Mercedes-Benz en la parte trasera.<\/p>\n

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En el interior, hay un nuevo puesto de conducci\u00f3n: el EQV recibe ahora el cuadro de instrumentos inspirado en los modelos para turismos, con dos pantallas panor\u00e1micas de 12,3 pulgadas en una sola unidad. A la izquierda est\u00e1 la pantalla del veloc\u00edmetro para el conductor y a la derecha una pantalla t\u00e1ctil para el sistema de infoentretenimiento MBUX. Hasta ahora, la EQV ten\u00eda un salpicadero cl\u00e1sico con instrumentos redondos y una pantalla t\u00e1ctil independiente similar a una tableta en el centro. La eVito incorpora un cuadro de instrumentos de 5,5 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil de 10,25 pulgadas en el centro, \"adecuada a las necesidades de los clientes comerciales\", seg\u00fan Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n

Dado que la divisi\u00f3n de furgonetas quiere ofrecer \"las furgonetas y servicios m\u00e1s valiosos\" seg\u00fan su nueva estrategia empresarial y asegurarse \"el liderazgo en electromovilidad y experiencias digitales\", tampoco pueden faltar las actualizaciones en este \u00e1mbito. Aqu\u00ed, sin embargo, los clientes de la eVito ser\u00e1n los m\u00e1s beneficiados, ya que algunos de los servicios est\u00e1n vinculados al MBUX, que ahora tambi\u00e9n est\u00e1 instalado en las furgonetas comerciales. Por ejemplo, la planificaci\u00f3n de rutas EV \"Navegaci\u00f3n con Inteligencia El\u00e9ctrica\" para la planificaci\u00f3n autom\u00e1tica de paradas de carga, acceso a Mercedes me Charge o Plug&Charge.<\/p>\n

Mercedes-Benz Furgonetas tambi\u00e9n ha mejorado el equipamiento de serie y ha agrupado cada vez m\u00e1s el equipamiento funcional, que a menudo se compra junto, en paquetes. En la Clase V y la EQV, por ejemplo, las puertas correderas del lado del conductor vienen ahora de f\u00e1brica (antes eran opcionales), y en la eVito Tourer est\u00e1 disponible por primera vez el port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, por citar solo un ejemplo del equipamiento modificado.<\/p>\n

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