Iveco quiere producir y comercializar camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y pila de combustible bajo su propio nombre. La noticia no es una sorpresa, ya que la empresa llevaba trabajando con camiones el\u00e9ctricos en la carretera desde 2019, aunque en un principio no por su cuenta.<\/p>\n
La noticia llega despu\u00e9s de que Iveco desvelado el Iveco Heavy Duty BEV<\/a> al margen del Gran Premio de Camiones en N\u00fcrburgring hace unos diez d\u00edas. La plataforma Iveco S-Way se basa en las variantes de bater\u00eda el\u00e9ctrica y pila de combustible (el Iveco Heavy Duty FCEV). Gracias a una arquitectura modular, la plataforma puede albergar tanto tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n por bater\u00eda como por pila de combustible. Ambos modelos est\u00e1n equipados con un eje el\u00e9ctrico FPT Industrial y bater\u00edas Proterra. La tecnolog\u00eda de pila de combustible del Heavy Duty FCEV procede de Bosch.<\/p>\n Seg\u00fan el fabricante, el Heavy Duty BEV puede recorrer hasta 500 kil\u00f3metros con una sola carga de bater\u00eda. Los paquetes de bater\u00edas tienen una capacidad total de 738 kWh (nueve paquetes). La carga es posible a 350 kW, lo que significa que la bater\u00eda alcanza el 80% en 90 minutos. En t\u00e9rminos de potencia, el modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda ofrece 480 kW. El lanzamiento de la tractora 4\u00d72 en el mercado europeo est\u00e1 previsto para el cuarto trimestre de 2023.<\/p>\n El Heavy Duty FCEV tiene una autonom\u00eda de hasta 800 kil\u00f3metros y la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica del eje ofrece 400 kW. Seg\u00fan Iveco, este modelo se entregar\u00e1 en Francia, Suiza y Alemania a partir de finales de a\u00f1o. El repostaje tarda unos 20 minutos en esta variante. Ambos veh\u00edculos se fabrican en la planta de Ulm y est\u00e1n disponibles a trav\u00e9s de la red de distribuci\u00f3n de Iveco, que cuenta con 254 concesionarios en toda Europa.<\/p>\n Los datos clave se conoc\u00edan con anterioridad, ya que la tecnolog\u00eda procede de otro fabricante muy conocido: Nikola Motors. En 2019<\/a>, Iveco y su empresa matriz en aquel momento, CNH Industrial, hab\u00edan invertido US$250 millones en Nikola Motors para comercializar los camiones el\u00e9ctricos en Europa. Iveco iba a suministrar los chasis como parte de la asociaci\u00f3n.<\/p>\n En mayo de 2023 Nikola se despidi\u00f3 del mercado europeo e Iveco se hizo cargo por completo de la empresa conjunta. Desde el principios de julio<\/a>, Nikola Iveco Europe ha estado operando como EVCO. Esto no s\u00f3lo es similar al nombre Iveco, sino que significa 'E<\/strong>l\u00e9ctrico V<\/strong>eh\u00edculos CO<\/strong>mpresa\". iveco.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Iveco quiere producir y comercializar camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y pila de combustible bajo su propio nombre. La noticia no sorprende demasiado, ya que la empresa hab\u00eda estado trabajando con<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":204194,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,11274,28462,28599,28532,283,6557,19261],"class_list":["post-204186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-evco","tag-heavy-duty-bev","tag-heavy-duty-fcev","tag-iveco","tag-nikola-motor","tag-s-way"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}