{"id":204199,"date":"2023-07-31T12:13:37","date_gmt":"2023-07-31T10:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=204199"},"modified":"2023-07-31T16:29:31","modified_gmt":"2023-07-31T14:29:31","slug":"jake-dennis-es-el-campeon-del-mundo-de-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/31\/jake-dennis-is-the-formula-e-world-champion\/","title":{"rendered":"Jake Dennis es el campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula E es Jake Dennis. El piloto brit\u00e1nico del equipo cliente de Porsche Avalanche Andretti termin\u00f3 en el podio en las dos carreras del final de temporada de la serie de carreras el\u00e9ctricas en Londres y se hizo con el t\u00edtulo de pilotos con 229 puntos.<!--more--><\/p>\n<p>Tras la pen\u00faltima prueba de la temporada en Roma, Dennis ya part\u00eda como favorito en las dos carreras finales de Londres. En la carrera del s\u00e1bado en Londres, un segundo puesto por detr\u00e1s del ganador de la carrera Mitch Evans en el Jaguar de f\u00e1brica fue suficiente para que el brit\u00e1nico se asegurara el primer t\u00edtulo de pilotos en la era Gen3 de la F\u00f3rmula E.<\/p>\n<p>El suceso fue dram\u00e1tico cuando su primer rival en la clasificaci\u00f3n de pilotos, Nick Cassidy, procedente de Nueva Zelanda y participante en el equipo cliente de Jaguar Envision Racing, se retir\u00f3 tras una colisi\u00f3n con su compa\u00f1ero de equipo S\u00e9bastien Buemi. El compa\u00f1ero de colisi\u00f3n de Nick Cassidy, Beumi, tambi\u00e9n se hab\u00eda quedado sin puntos en Roma tras una colisi\u00f3n con su compa\u00f1ero de Jaguar, Evans. Mientras que Dennis gan\u00f3 la carrera del domingo en Roma y volvi\u00f3 a subir al podio el s\u00e1bado en Londres, Cassidy se fue de vac\u00edo en dos de las tres \u00faltimas carreras.<\/p>\n<p>Con Evans en el Jaguar de f\u00e1brica por delante de Dennis en el Porsche cliente, Buemi en el Jaguar cliente y el brit\u00e1nico Sam Bird en el segundo Jaguar de f\u00e1brica, tres de los cuatro primeros puestos de la carrera del s\u00e1bado fueron para coches de carreras con motor Jaguar, s\u00f3lo el Porsche Andretti de Dennis fue capaz de romper el dominio de la potencia Jaguar. El s\u00e1bado, s\u00f3lo Pascal Wehrlein fue capaz de arrebatarle dos puntos al equipo Porsche Works, que hab\u00eda dominado al principio de la temporada.<\/p>\n<p><iframe title=\"\u00a1CAOS en Londres al coronarse un NUEVO Campe\u00f3n! | 2023 Hankook London E-Prix - Lo m\u00e1s destacado de la carrera\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Wm8IoJ2zzhg?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Pero este resultado no reflejaba el desarrollo de la carrera y, tras una protesta de Porsche, tambi\u00e9n est\u00e1 sujeto a reservas: Aunque F\u00e9lix Antonio da Costa, en el Porsche de f\u00e1brica, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en segundo lugar, se le impuso una penalizaci\u00f3n de tres minutos. La raz\u00f3n fue que el proveedor de neum\u00e1ticos Hankook estipul\u00f3 una presi\u00f3n m\u00ednima de 1,2 bares, que no puede ser rebajada. En el caso de da Costa, sin embargo, as\u00ed fue desde la vuelta 33 de carrera hasta el final. La carrera se interrumpi\u00f3 para reparar las barreras tras un accidente de Sacha Fenestraz en el Nissan. El Porsche de da Costa perdi\u00f3 algo de aire tras un peque\u00f1o corte en su neum\u00e1tico (presumiblemente porque hab\u00eda pasado por encima de un trozo afilado de restos de carbono). Seg\u00fan da Costa, durante la interrupci\u00f3n de la carrera, un oficial le dijo que se le permitir\u00eda continuar sin cambiar los neum\u00e1ticos. Sin embargo, cuando a\u00fan se estaban disputando las cuatro \u00faltimas vueltas de la carrera, se le impuso la penalizaci\u00f3n de tiempo. Adem\u00e1s, el aler\u00f3n delantero del Porsche de Wehrlein tuvo que ser cambiado durante la interrupci\u00f3n de la carrera siguiendo instrucciones de los oficiales porque estaba da\u00f1ado. Si se realizan trabajos en el coche durante una interrupci\u00f3n, el piloto tiene que reiniciar la carrera desde el \u00faltimo puesto. As\u00ed pues, ambos incidentes le costaron muchos puntos a Porsche; en la clasificaci\u00f3n por equipos, Jaguar y Envision Racing se distanciaron tras la carrera del s\u00e1bado.<\/p>\n<p>En la carrera del domingo, los pilotos y equipos definitorios de la segunda mitad de la temporada pudieron demostrar una vez m\u00e1s que su posici\u00f3n en el campeonato no era casual. En una carrera interrumpida por la intensa lluvia, Cassidy, con el Envision Jaguar, se impuso por delante de Evans, con el Jaguar de f\u00e1brica, y del reci\u00e9n coronado campe\u00f3n del mundo, Dennis, con el Andretti Porsche. Al frente del pelot\u00f3n, la carrera del domingo fue sorprendentemente poco espectacular para los est\u00e1ndares de la F\u00f3rmula E. La lluvia (en Londres s\u00f3lo se vio afectada una parte de la pista, ya que el circuito discurre a trav\u00e9s y alrededor de un pabell\u00f3n de exposiciones) hizo que Cassidy tuviera ventaja en la parte delantera sin que el agua se arremolinara. Como el neozeland\u00e9s tampoco cometi\u00f3 ning\u00fan error de conducci\u00f3n en la pista resbaladiza, gan\u00f3 la carrera de forma dominante.<\/p>\n<p><iframe title=\"Campeones por equipos coronados en la final WET | 2023 Hankook London E-Prix - Resumen de la carrera\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OiqDLeukND4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe> <\/p>\n<p>Para el equipo Porsche Works, Wehrlein pudo sumar un punto m\u00e1s en el d\u00e9cimo puesto de la \u00faltima carrera de la temporada. Ren\u00e9 Rast, en el McLaren-Nissan, termin\u00f3 duod\u00e9cimo y, por tanto, se qued\u00f3 sin puntos, al igual que Maximilian G\u00fcnther, en el Maserati, 14\u00ba, y Andr\u00e9 Lotterer, en el segundo Andretti-Porsche, 21\u00ba.<\/p>\n<p>Gracias a sus 34 puntos de Londres, Dennis tiene un total de 229 puntos en la clasificaci\u00f3n de pilotos. La carrera por el segundo puesto volvi\u00f3 a estar muy re\u00f1ida: Al final, Cassidy fue segundo con 199 puntos, Mitch Evans, con un total de 46 puntos en Londres, a\u00fan ten\u00eda 197 puntos en la clasificaci\u00f3n final. Como Pascal Wehrlein, que hab\u00eda liderado el campeonato durante mucho tiempo, s\u00f3lo pudo sumar unos pocos puntos hacia el final de la temporada, termin\u00f3 cuarto con 149 puntos. A modo de comparaci\u00f3n, los puestos noveno y s\u00e9ptimo en Roma y noveno y d\u00e9cimo en Londres s\u00f3lo le valieron al piloto de Porsche once puntos en las cuatro \u00faltimas carreras. El campe\u00f3n del mundo Dennis sum\u00f3 75 puntos en el mismo periodo, y Evans (a pesar de un abandono en Roma) 69 puntos.<\/p>\n<p>Debido a la debilidad de Porsche al final de la temporada, el equipo de Zuffenhausen no tuvo nada que ver con la decisi\u00f3n en la clasificaci\u00f3n por equipos. Al final, Envision Racing, el equipo cliente de Jaguar (304 puntos), triunf\u00f3 por delante del equipo de trabajo de Jaguar (292 puntos) y de Andretti-Porsche, con 252 puntos (de los cuales 229 fueron conseguidos por Dennis y s\u00f3lo 23 por Andr\u00e9 Lotterer). Con 242 puntos, el equipo de trabajo de Porsche retrocedi\u00f3 incluso hasta la cuarta plaza, pero si la protesta de Porsche por la penalizaci\u00f3n de tiempo a da Costa de la carrera del s\u00e1bado tiene \u00e9xito, a\u00fan podr\u00eda haber un cambio aqu\u00ed.<\/p>\n<p>Pero independientemente de si el equipo TAG Heuer Porsche de F\u00f3rmula E acab\u00f3 tercero o cuarto: tras el exitoso inicio de temporada con victorias en carrera para ambos pilotos, Porsche esperaba sin duda m\u00e1s y debe estar decepcionada con el resto de la temporada. Los resultados de Jake Dennis en el equipo cliente demuestran que el coche con motor Porsche tambi\u00e9n fue r\u00e1pido en circuitos en los que el equipo de f\u00e1brica s\u00f3lo sum\u00f3 unos pocos puntos. As\u00ed que no puede haber sido culpa del coche, lo que sin duda dar\u00e1 lugar a intensos an\u00e1lisis en el equipo de trabajo de Porsche en las pr\u00f3ximas semanas y meses.<\/p>\n<p>Entre los ganadores menos conocidos de esta temporada se encuentran los ingenieros de Jaguar que desarrollaron la unidad de potencia Gen3 para el equipo brit\u00e1nico: los dos primeros puestos en la clasificaci\u00f3n por equipos hablan por s\u00ed solos. El veh\u00edculo de competici\u00f3n Jaguar no s\u00f3lo fue sistem\u00e1ticamente uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos de la categor\u00eda durante toda la temporada, sino que tambi\u00e9n fue muy eficiente en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda. Sin embargo, en la primera mitad de la temporada, algunos errores propios y la falta de suerte en carrera impidieron que obtuviera mejores posiciones, lo que probablemente es la raz\u00f3n por la que el Porsche competidor parec\u00eda un poco m\u00e1s fuerte de lo que realmente era. El hecho de que, al final, el equipo cliente Envision est\u00e9 por delante del equipo de f\u00e1brica se debe probablemente tambi\u00e9n a los pilotos: Con Cassidy y Buemi (puestos 2 y 6 en la clasificaci\u00f3n de pilotos), Envision contaba con el d\u00fao m\u00e1s equilibrado. En Jaguar, Sam Bird descendi\u00f3 considerablemente hasta el octavo puesto en la clasificaci\u00f3n de pilotos y tambi\u00e9n provoc\u00f3 algunos accidentes, e incluso choc\u00f3 con su compa\u00f1ero Evans.<\/p>\n<p>Noticias de los dem\u00e1s pilotos alemanes: El piloto de Maserati Maximilian G\u00fcnther no s\u00f3lo consigui\u00f3 la primera victoria para un monoplaza Maserati desde Juan Manuel Fangio, sino tambi\u00e9n otros podios. Sin embargo, como tambi\u00e9n hubo carreras m\u00e1s flojas (en Londres sin puntos), termin\u00f3 en una respetable s\u00e9ptima posici\u00f3n en la general con 101 puntos, muy por delante del Campe\u00f3n del Mundo del a\u00f1o pasado, Stoffel Vandoorne, que utiliza la misma unidad de potencia en el DS-Penske. Ren\u00e9 Rast pudo ofrecer algunos momentos destacados, pero tambi\u00e9n condujo demasiados ceros: con 40 puntos termin\u00f3 13\u00ba, justo por detr\u00e1s de su joven compa\u00f1ero de equipo en McLaren, Jake Hughes. Andr\u00e9 Lotterer s\u00f3lo pudo sumar 23 puntos con el Porsche de Andretti, lo que significa el 18\u00ba puesto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/474340\/dennis-seals-formula-e-title-as-evans-wins-in-london\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fiaformulae.com<\/a> (carrera del s\u00e1bado), <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/results?season=bc4a0209-f233-46c8-afce-842d1c48358f&amp;race=5a78a42f-1207-4fd9-be3e-29be016fdd4f&amp;tab=race\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fiaformulae.com<\/a> (resultados del s\u00e1bado), <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/474538\/cassidy-conquers-tough-conditions-as-envision-seals-teams-title\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fiaformulae.com<\/a> (carrera del domingo), <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/results?season=bc4a0209-f233-46c8-afce-842d1c48358f&amp;race=27ce0601-182e-493c-8832-c73300c94ce3&amp;tab=race\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fiaformulae.com<\/a> (resultados del domingo), <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/standings?season=bc4a0209-f233-46c8-afce-842d1c48358f&amp;tab=drivers&amp;period=latest\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fiaformulae.com<\/a> (Clasificaci\u00f3n de pilotos), <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/standings?season=bc4a0209-f233-46c8-afce-842d1c48358f&amp;tab=teams&amp;period=latest\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fiaformulae.com<\/a> (Clasificaci\u00f3n por equipos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula E es Jake Dennis. 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