BMW ha abierto un nuevo centro de investigaci\u00f3n y desarrollo en Shanghai. El objetivo de la nueva Oficina T\u00e9cnica del Grupo BMW para Asia-Pac\u00edfico en Shangh\u00e1i es la integraci\u00f3n de hardware y software y tecnolog\u00edas, tambi\u00e9n para los coches el\u00e9ctricos basados en la Nueva Clase.<\/p>\n
China ya contaba con la mayor presencia de I+D del Grupo BMW fuera de Alemania, con sedes en Pek\u00edn, Shangh\u00e1i, Shenyang y Nanjing, seg\u00fan el comunicado de la empresa muniquesa. Con el nuevo centro, la empresa ha \"acumulado una amplia experiencia en I+D y capacidades de desarrollo de software para el desarrollo de ICV de pila completa en China\" y se encuentra as\u00ed \"en la posici\u00f3n perfecta para seguir aplicando su estrategia en China\", a\u00f1adi\u00f3 BMW. ICV son las siglas de \"Veh\u00edculo Inteligente y Conectado\".<\/p>\n
Todo el trabajo de desarrollo del Grupo en China se agrup\u00f3 bajo la direcci\u00f3n de Robert Kahlenberg en abril. El Grupo BMW cuenta ahora con m\u00e1s de 3.200 empleados de I+D en China. La medida de agrupar las distintas sedes bajo un mismo techo tiene por objeto reforzar las sinergias entre las distintas funciones de I+D en China, pero tambi\u00e9n mejorar la integraci\u00f3n de la red china de I+D en la organizaci\u00f3n global de BMW.<\/p>\n
El equipo chino de investigaci\u00f3n y desarrollo desempe\u00f1\u00f3 un papel decisivo en el dise\u00f1o, el desarrollo, las pruebas y la validaci\u00f3n del BMW i5 totalmente el\u00e9ctrico de producci\u00f3n local, que se presentar\u00e1 a finales de este a\u00f1o -todav\u00eda se desconocen las diferencias con el modelo europeo ya presentado con producci\u00f3n en Dingolfing-.<\/p>\n
El equipo chino tambi\u00e9n participar\u00e1 en el desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos \"New Class\", que tambi\u00e9n se fabricar\u00e1n en China, como se inform\u00f3<\/a>. BMW no da detalles al respecto, s\u00f3lo habla de \"muchos aspectos clave del desarrollo de los modelos de la Nueva Clase\". Es probable que la atenci\u00f3n se centre principalmente en la interacci\u00f3n hombre-m\u00e1quina y en la experiencia digital del usuario. La empresa de M\u00fanich destaca que China es actualmente el \u00fanico mercado fuera de Alemania que cuenta con \"Skylab, el equipo de dise\u00f1o de interacci\u00f3n hombre-m\u00e1quina, y un laboratorio de usabilidad con todas las funciones b\u00e1sicas de dise\u00f1o\". La sede de Nanjing tambi\u00e9n tiene previsto ampliar su equipo de software a 500 personas este a\u00f1o.<\/p>\n \"Nuestro nuevo centro de investigaci\u00f3n y desarrollo y la modernizaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n y el desarrollo en BMW China nos permitir\u00e1n lograr un verdadero aumento de la competencia. En los \u00faltimos tres a\u00f1os, hemos triplicado nuestras fuerzas en China\", afirma Frank Weber, miembro de la Junta Directiva de Desarrollo de BMW. \"Hoy, m\u00e1s de 3.200 dise\u00f1adores e ingenieros, especialistas en VNE y software est\u00e1n creando innovaciones punteras en estrecha colaboraci\u00f3n con empresas tecnol\u00f3gicas chinas, start-ups, socios locales y el mundo acad\u00e9mico. China es el lugar donde hay que estar. En el futuro, habr\u00e1 mucha m\u00e1s China en nuestra organizaci\u00f3n mundial de I+D\".<\/p>\n