Ballard Power Systems ha recibido un pedido de m\u00f3dulos de pila de combustible adicionales de Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Est\u00e1 previsto que estos dieciocho motores de pila de combustible de 200 kW se entreguen en 2023 y apoyar\u00e1n la expansi\u00f3n del Programa de Locomotoras de Hidr\u00f3geno de CPKC. <\/p>\n
Ballard suministr\u00f3 al CPKC 20 motores de pila de combustible<\/a> para su uso en tres tipos diferentes de locomotoras en los \u00faltimos dos a\u00f1os que se sometieron a pruebas de campo en 2022 y principios de 2023. Sobre la base de estas pruebas, el CPKC ha encargado otros 18 m\u00f3dulos.<\/p>\n Como parte del Programa de Locomotoras de Hidr\u00f3geno, CPKC est\u00e1 convirtiendo tres tipos diferentes de diesel<\/span><\/span>-<\/span><\/span>locomotoras el\u00e9ctricas en <\/span><\/span>hidr\u00f3geno<\/span><\/span>-<\/span><\/span>locomotoras de tracci\u00f3n <\/span><\/span>utilizando pilas de combustible y bater\u00edas para alimentar motores el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n En junio acaba de pasar, CPKC firm\u00f3 un acuerdo de colaboraci\u00f3n con CSX<\/a> Corporation para construir y desarrollar kits de conversi\u00f3n a hidr\u00f3geno de locomotoras para descarbonizar sus locomotoras diesel-el\u00e9ctricas. CSX convertir\u00e1 una de sus locomotoras di\u00e9sel utilizando el kit de conversi\u00f3n a hidr\u00f3geno que ha desarrollado CPKC.<\/p>\n Ballard afirma que \"el desarrollo ulterior de la autonom\u00eda a trav\u00e9s de las variaciones de temperatura, el transporte pesado, el ajuste fino de la carga auxiliar para evitar residuos, el aumento del n\u00famero de horas en las unidades actuales y adicionales apoyar\u00e1n la continua evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica.\"<\/p>\n La cooperaci\u00f3n con Ballard vuelve a 2021<\/a>, cuando Ballard Power Systems anunci\u00f3 que Canadian Pacific emplear\u00eda m\u00f3dulos de pila de combustible Ballard para sus Programa de locomotoras de hidr\u00f3geno<\/a>.<\/p>\n Como autoridad de transporte unificada, no fue hasta abril de este a\u00f1o cuando CPKC es el resultado de la fusi\u00f3n de Canadian Pacific Railway y Kansas City Southern. La red ferroviaria incluye ahora el primer y \u00fanico ferrocarril de l\u00ednea \u00fanica que conecta Canad\u00e1, M\u00e9xico y Estados Unidos. La propia CPKC tiene su sede en Calgary. El programa de locomotoras de hidr\u00f3geno de la autoridad ferroviaria tiene como objetivo desarrollar el Norte <\/span><\/span>La primera l\u00ednea de Am\u00e9rica<\/span><\/span>-<\/span><\/span>hidr\u00f3geno de arrastre<\/span><\/span>-<\/span><\/span>locomotora de carga propulsada.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n