Se espera que el primer cami\u00f3n de gran tonelaje se entregue este mes. Los veh\u00edculos se utilizar\u00e1n en el \u00e1rea metropolitana de Los \u00c1ngeles (California) y en Phoenix (Arizona) y sus alrededores, entre otras zonas.<\/p>\n\n\n\n
La infraestructura de hidr\u00f3geno y repostaje procede de HYLA, la marca H2 de Nikola<\/a> que era lanzado a principios de este a\u00f1o<\/a>. Se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 60 estaciones p\u00fablicas de abastecimiento de hidr\u00f3geno para 2026, las primeras en la zona de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n\n\n\n California avanza r\u00e1pidamente<\/a> tanto con infraestructura de hidr\u00f3geno como con carga HPC para el transporte de camiones. El puerto de Los \u00c1ngeles y el de Long Beach tienen en marcha numerosos programas de camiones de emisiones cero, y est\u00e1 previsto que se extiendan por todo el pa\u00eds arterias tanto de infraestructura de hidr\u00f3geno como de estaciones HPC. En el puerto de Long Beach WattEV acaba de abrir la recarga de camiones<\/a> para los 14 camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda Nikola que adquiri\u00f3 en Mayo de este a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En noviembre de 2022, J.B. Hunt anunci\u00f3 planes para reducir las emisiones de carbono en un 32% para 2034 en comparaci\u00f3n con los niveles de 2019.<\/p>\n\n\n\n