El Grupo Hyundai se enfrenta a una demanda colectiva a escala nacional en EE.UU. por parte de los propietarios de los modelos el\u00e9ctricos Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6, Genesis GV60 y Kia EV6.<\/p>\n
Seg\u00fan un comunicado de Hagens Berman, el bufete de abogados que representa a los demandantes, cuando se cargan en casa con corriente alterna, los puertos de carga de los coches el\u00e9ctricos suelen sobrecalentarse tras s\u00f3lo 30 minutos, lo que provoca que la carga falle de forma inesperada y repetida. Una actualizaci\u00f3n de software proporcionada por Hyundai en marzo de 2023 hace que los procesos de carga tarden ahora diez horas o incluso m\u00e1s en lugar de las cinco a siete horas anunciadas (seg\u00fan el modelo), ya que la actualizaci\u00f3n reduce autom\u00e1ticamente la corriente de hasta 48 amperios a 23 amperios en caso de sobrecalentamiento, algo que no se comunic\u00f3 cuando se lanz\u00f3 la actualizaci\u00f3n.<\/p>\n
\"Hyundai, Kia y Genesis no s\u00f3lo siguen vendiendo veh\u00edculos que son claramente incapaces de rendir como se anuncia, sino que adem\u00e1s publicaron un parche de software que empeora sustancialmente los \u00edndices de carga y ampl\u00eda la brecha entre lo que prometieron y lo que cumplieron\", afirma Steve Berman, que dirige el caso.<\/p>\n