Ford ha ajustado su estrategia de coches el\u00e9ctricos para el mercado chino. El n\u00facleo de la reorganizaci\u00f3n es que la empresa Ford Electric Mach Technologies (FMeT) para el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dejar\u00e1 de operar de forma independiente en el futuro.<\/p>\n
El En China se fund\u00f3 la filial FMeT<\/a> hace menos de un a\u00f1o y no s\u00f3lo era responsable del desarrollo de nuevos coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n de la distribuci\u00f3n del \u00fanico modelo el\u00e9ctrico que existe en la actualidad: la versi\u00f3n china del Ford Mustang Mach-E. Entretanto, la independencia de Ford Electric Mach Technologies ya es historia de nuevo: Como inform\u00f3 por primera vez el portal Yicai Global<\/em> y posteriormente confirmada por Ford FMeT, se integr\u00f3 en Changan Ford, la empresa conjunta general de Ford en China con Changan Automobile, el 1 de agosto de 2023.<\/p>\n Esto significa que Changan Ford se har\u00e1 cargo de las ventas del modelo el\u00e9ctrico Mustang Mach-E con efecto inmediato, con cerca de 300 concesionarios en 70 ciudades chinas. De este modo, la red de ventas del coche el\u00e9ctrico casi se triplica. Seg\u00fan fuentes internas, la raz\u00f3n del cambio de estrategia es la debilidad de las ventas del coche el\u00e9ctrico. Las cifras de ventas del Mustang Mach-E en China son tan malas que es dif\u00edcil que la empresa separada acepte p\u00e9rdidas a largo plazo. Un art\u00edculo de China informaba incluso de que s\u00f3lo se vendieron 60 unidades de enero a abril. Oficialmente, la integraci\u00f3n en Changan Ford se debe a \"la transformaci\u00f3n estrat\u00e9gica y el reajuste del negocio de Ford en China\".<\/p>\n Como Yicai Global<\/em> escribe, las negociaciones sobre el traslado han durado m\u00e1s de un mes. El compromiso consist\u00eda en que parte del personal de ventas de FMeT podr\u00eda trasladarse a Changan Ford, mientras que la mayor\u00eda de los empleados ser\u00edan indemnizados o simplemente expirar\u00edan sus contratos. Changan Ford se hab\u00eda negado inicialmente a hacerse cargo de los empleados.<\/p>\n El pasado octubre y esta primavera, Ford redujo los precios<\/a> del Mustang Mach-E en China en dos etapas por un total de 68.000 yuanes (unos 8.700 euros). Mientras tanto, el E-SUV estaba disponible a precios a partir de 209.900 yuanes, lo que equivale a unos 28.600 euros. Sin embargo, al parecer la campa\u00f1a de descuentos no impuls\u00f3 las ventas lo suficiente. Seg\u00fan Yicai Global<\/em>, se vendieron 33 Mustang Mach-E en China en abril (es decir, durante la rebaja de precios, que dur\u00f3 hasta el 30 de abril). Esto significa que m\u00e1s de la mitad de las modestas ventas totales de enero a abril pueden atribuirse a la campa\u00f1a de descuentos.<\/p>\n Junto con el reajuste, tambi\u00e9n se anunci\u00f3 un paso hasta ahora bastante inusual en la industria automovil\u00edstica: Changan Ford sustituir\u00e1 y actualizar\u00e1 gratuitamente el procesador del puesto de conducci\u00f3n digital en todos los Mustang Mach-E entregados hasta ahora en China. Hasta ahora se instalaba el antiguo chip Qualcomm Snapdragon 820A. Este ser\u00e1 sustituido por el Snapdragon 8155, que ahora es est\u00e1ndar en muchos modelos de gama alta en China.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford ha ajustado su estrategia de coches el\u00e9ctricos para el mercado chino. 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Therefore, the target of building 600,000 electric cars globally has been pushed back by one year from the end of 2023.<\/p>\n yicaiglobal.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>,\u00a0gasgoo.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}