{"id":204671,"date":"2023-08-04T13:11:47","date_gmt":"2023-08-04T11:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=204671"},"modified":"2023-08-04T13:11:47","modified_gmt":"2023-08-04T11:11:47","slug":"ford-construira-un-camion-de-pila-de-combustible-como-parte-de-un-proyecto-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/08\/04\/ford-to-build-fuel-cell-truck-as-part-of-eu-project\/","title":{"rendered":"Ford fabricar\u00e1 un cami\u00f3n de pila de combustible como parte de un proyecto de la UE"},"content":{"rendered":"<p>Ford est\u00e1 desarrollando un prototipo de cami\u00f3n pesado de pila de combustible como parte de un proyecto de la UE. As\u00ed lo ha revelado el especialista canadiense en pilas de combustible Ballard Power Systems, que suministrar\u00e1 la tecnolog\u00eda para ello antes de finales de a\u00f1o.<!--more--><\/p>\n<p>La Ford F-MAX de 44 toneladas del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/04\/08\/ford-comienza-a-construir-vehiculos-e-transit-para-europa\/\">Empresa conjunta turca Ford Otosan<\/a> se va a convertir en un cami\u00f3n de pila de combustible con dos m\u00f3dulos Ballard del tipo FCmove-XD de 120 kW de potencia cada uno, aunque de momento s\u00f3lo como una \u00fanica unidad. El F-MAX con pila de combustible se construir\u00e1 en Turqu\u00eda y saldr\u00e1 a la carretera en 2025 para las primeras demostraciones como parte del proyecto de la UE ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem).<\/p>\n<p>\"Nuestro primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible F-MAX, que desarrollaremos como parte del proyecto ZEFES, ser\u00e1 un hito significativo\", dijo Emrah Duman, vicepresidente de Ford Trucks. \"Estamos encantados de trabajar con Ballard en este proyecto cr\u00edtico. Esta relaci\u00f3n a largo plazo generar\u00e1 un enorme valor en el futuro. Tenemos una amplia gama de prometedores talentos y capacidades tecnol\u00f3gicas, y nuestro trabajo est\u00e1 progresando r\u00e1pida y satisfactoriamente.\"<\/p>\n<p>Seg\u00fan los t\u00e9rminos del MoU, Ballard podr\u00e1 ser nombrado proveedor preferente para la producci\u00f3n en serie del F-MAX propulsado por pila de combustible una vez concluido con \u00e9xito el programa de desarrollo y siempre que se cumplan otras condiciones (que no se detallan m\u00e1s en este caso). Por cierto, los m\u00f3dulos de FC que Ballard suministra a Ford en el proyecto tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/19\/quantron-presenta-el-camion-de-pila-de-combustible-h2-con-1500-km-de-autonomia\/\">el cami\u00f3n pesado Quantron QHM FCEV<\/a>.<\/p>\n<p>\"Ford Trucks es una importante victoria de 'plataforma' para Ballard y un socio clave para nuestra vertical de camiones de alto potencial de crecimiento\", afirma David Mucciacciaro, CCO de Ballard. \"Estamos entusiasmados por su ambici\u00f3n hacia el despliegue a escala de los camiones de pila de combustible F-MAX. Nuestro FCmove-XD se adapta perfectamente a los requisitos de autonom\u00eda, repostaje, carga \u00fatil y embalaje de los clientes de tractores de largo recorrido.\"<\/p>\n<p>El <a href=\"https:\/\/zefes.eu\/project\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Proyecto ZEFES de la UE<\/a> se puso en marcha a principios de este a\u00f1o y tiene una duraci\u00f3n prevista de 3,5 a\u00f1os. En el marco del mismo, cuatro OEM de camiones (Ford Otosan, Renault Trucks, Scania y Volvo Trucks) colaboran con proveedores, operadores log\u00edsticos y socios de investigaci\u00f3n para acelerar el desarrollo de camiones BEV y FCEV pesados de largo alcance. En 2025, se espera que nueve conceptos de veh\u00edculos diferentes (incluidos cuatro veh\u00edculos propulsados por pilas de combustible y cinco veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda) recorran m\u00e1s de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros en rutas de la UE en un uso cotidiano real.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ballard.com\/about-ballard\/newsroom\/news-releases\/2023\/08\/03\/ballard-announces-partnership-with-ford-trucks-for-fuel-cell-powered-heavy-duty-trucks-initial-order\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ballard.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford est\u00e1 desarrollando un prototipo de cami\u00f3n pesado de pila de combustible como parte de un proyecto de la UE. 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