El gobierno japon\u00e9s aplicar\u00e1 una nueva normativa para garantizar que la capacidad de las estaciones de recarga r\u00e1pida en las autopistas se duplique con creces para finales de esta d\u00e9cada, pasando de la media actual de 40 kW a 90 kW.<\/p>\n
\"Para las zonas de mucho tr\u00e1fico y otros lugares de gran demanda\", la potencia media de los cargadores r\u00e1pidos aumentar\u00e1 hasta unos 150 kW. Seg\u00fan el peri\u00f3dico econ\u00f3mico japon\u00e9s Nikkei<\/em> informa, el Ministerio de Econom\u00eda, Comercio e Industria ultimar\u00e1 en breve las directrices correspondientes que exigir\u00e1n a los operadores de puntos de recarga que aumenten la potencia de carga. El gobierno subvencionar\u00e1 la conversi\u00f3n.<\/p>\n Por cierto, la especificaci\u00f3n de potencia media de 40 kW tambi\u00e9n se remonta al ministerio. Nikkei<\/em> no menciona c\u00f3mo se ha determinado exactamente esta (nueva) media. Una capacidad de carga media de 90 kW en 2030 no es muy ambiciosa. Pero: Para alcanzar una media de 90 kW, ser\u00e1 necesario que entren en funcionamiento un gran n\u00famero de cargadores de corriente continua con bastante m\u00e1s de 100 kW, a menos que se cierren las estaciones de carga m\u00e1s lentas de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n Seg\u00fan Nikkei<\/em>, las directrices tambi\u00e9n exigen la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga cada 70 kil\u00f3metros a lo largo de las autopistas. Adem\u00e1s, la facturaci\u00f3n cambiar\u00e1 de tarifas basadas en el tiempo a tarifas basadas en kWh. Adem\u00e1s, el gobierno japon\u00e9s supuestamente planea<\/a> flexibilizar las normas de seguridad de las estaciones de recarga r\u00e1pida con m\u00e1s de 200 kW de potencia para que su instalaci\u00f3n resulte menos costosa.<\/p>\n