Stellantis planea adentrarse en el mercado de los coches el\u00e9ctricos asequibles. Las agencias de noticias citan a ejecutivos de Fiat confirmando un modelo el\u00e9ctrico inspirado en el Panda que costar\u00e1 menos de 25.000 euros para competir con los pr\u00f3ximos VE de bajo coste de Renault o BYD. <\/p>\n
El jefe de la marca Fiat, Olivier Francois, afirm\u00f3 que existe una \"necesidad real de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles\" en una entrevista concedida a Bloomberg<\/em>. Tambi\u00e9n dio un calendario. Francois dijo que el nuevo VE de menos de 25.000 euros ($27.347) debutar\u00e1 en julio de 2024 para enfrentarse al Dacia Spring de Renault.<\/p>\n El modelo tambi\u00e9n se unir\u00eda a otro peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico bajo el paraguas de Stellantis el a\u00f1o que viene. A partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, la marca francesa Citro\u00ebn lanzar\u00e1 el \u00eb-C3 a un precio base inferior a 25.000 euros. Citro\u00ebn ha confirmado<\/a> el ensamblaje europeo en su planta de Eslovaquia para limitar los costes y competir mejor con el Dacia Spring de fabricaci\u00f3n china y el pr\u00f3ximo Renault 5 el\u00e9ctrico que se fabricar\u00e1 en Francia. Sin embargo, la empresa revel\u00f3 al hablar con electrive<\/em> que el modelo diferir\u00e1 del \u00eb-C3 que se vende actualmente en India y Sudam\u00e9rica. El \u00eb-C3 europeo tendr\u00e1 una bater\u00eda m\u00e1s grande para una autonom\u00eda de hasta 420 kil\u00f3metros, 120 kil\u00f3metros m\u00e1s que la versi\u00f3n que se vende en India y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Para el nuevo VE de Fiat inspirado en el Panda, seg\u00fan Francois, \"es muy probable que haya sinergias\" con la plataforma utilizada para el nuevo Citro\u00ebn \u00eb-C3. Sin embargo, el ejecutivo no quiso entrar en m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos sobre la combinaci\u00f3n de motor y bater\u00eda.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, el principios de 2022<\/a> se rumoreaba que Fiat quer\u00eda recuperar el Panda como serie el\u00e9ctrica. En aquel momento, la empresa bas\u00f3 la nueva familia de modelos en el concepto Centoventi, que Fiat presentado en 2019<\/a> como anticipo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bajo coste. En 2020<\/a>, Fiat confirm\u00f3 sus planes de poner en producci\u00f3n el Centoventi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis planea adentrarse en el mercado de los coches el\u00e9ctricos asequibles. Las agencias de noticias citan a ejecutivos de Fiat confirmando un modelo el\u00e9ctrico inspirado en el Panda que costar\u00e1 menos de 25.000 euros<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":204849,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,202,17085,21077],"class_list":["post-204846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-fiat","tag-panda","tag-stellantis"],"acf":{"inhalt_teil2":" Fiat also plans to reintroduce its most popular product, the electric 500, in the US, Stellantis’s biggest profit pool.\u00a0In earlier reports, Francois described the model strategy with two pillars, with the 500 series<\/a> being the “style-oriented” offering. The Centoventi product line will focus on practicality.<\/p>\n Fiat wants to\u00a0become an all-electric brand by 2030<\/a> at the latest. At the EV Day by Stellantis\u00a0in 2021<\/a>, the group said Fiat would go electric as soon as the electric cars were cheaper across the board than internal combustion engines. This process may now accelerate. Recent developments have seen buyers’ spending power diminished by inflation while Chinese carmakers entering Europe increase the pressure to deliver affordable EVs. BYD, for example, recently announced that it would bring five electric models to France, starting with the Atto 3 and Han and Tang electric cars. In addition, the Dolphin will be available from July and the Seal after the summer.<\/p>\n