BrightDrop, la marca de General Motors, tiene la vista puesta en su pr\u00f3ximo gran mercado. Tras EE.UU. y Canad\u00e1, M\u00e9xico ser\u00e1 el pr\u00f3ximo en recibir las furgonetas el\u00e9ctricas de la empresa, ya que BrightDrop se dirige a los clientes de flotas. La nueva entrada en el mercado tambi\u00e9n marca el final de un periodo dif\u00edcil para la marca GM.<\/p>\n
En M\u00e9xico, GM confirm\u00f3 hoy que tiene la intenci\u00f3n de lanzar las ventas de las camionetas Zevo 400 y 600 antes de que termine el a\u00f1o. La noticia coincide con un informe del Autoridad GM<\/em> blog anunciando que BrightDrop ha reiniciado la producci\u00f3n de Zevo 600 en su planta de Ingersoll, provincia de Ontario, Canad\u00e1. La empresa seg\u00fan se informa<\/a> tuvo que detener las l\u00edneas en julio debido a problemas de suministro de bater\u00edas en relaci\u00f3n con los recursos necesarios.<\/p>\n General Motors obtiene principalmente las c\u00e9lulas de las bater\u00edas a trav\u00e9s de su empresa conjunta Ultium Cells con LG Energy Solution y ensambla las bater\u00edas en su primer planta en Ohio<\/a>. Una segunda planta en\u00a0Tennessee<\/a> est\u00e1 en construcci\u00f3n y se espera que entre en funcionamiento en 2023.<\/p>\n Sin embargo, la planta de Ingersoll tambi\u00e9n empezar\u00e1 a ensamblar bater\u00edas en el segundo trimestre de 2024 para apoyar el creciente n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM. Las c\u00e9lulas de las bater\u00edas se fabricar\u00e1n en las plantas de c\u00e9lulas Ultium de GM -est\u00e1n previstas dos m\u00e1s en \u00a0Michigan<\/a> y Indiana<\/a> - y se ensamblan en paquetes para veh\u00edculos en Ingersoll y se utilizan en las furgonetas BrightDrop o se env\u00edan a otras instalaciones de producci\u00f3n de VE.<\/p>\n Hasta entonces, el suministro de bater\u00edas seguir\u00e1 siendo un cuello de botella para la planta y para BrightDrop. Autoridad GM<\/em> a\u00f1ade que la Zevo 600 cuenta actualmente con unos cuatro a\u00f1os de pedidos.<\/p>\n Las furgonetas de carga el\u00e9ctricas utilizan la plataforma Ultium de GM. BrightDrop especifica una autonom\u00eda media de 250 millas y una velocidad de carga m\u00e1xima de hasta 160 millas por hora a trav\u00e9s de la carga r\u00e1pida DC de 120kW.<\/p>\n Una vez lanzada, los clientes en M\u00e9xico podr\u00e1n configurar la Zevo 400 o 600 con opciones como tracci\u00f3n delantera o total junto con diferentes opciones de bater\u00eda. Concesionarios mexicanos selectos ofrecer\u00e1n servicios posventa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BrightDrop, la marca de General Motors, tiene la vista puesta en su pr\u00f3ximo gran mercado. 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Its combination of advanced safety offerings, convenience features, and best-in-class range make it the ideal option for our customers,” said Paco Garza, GM Mexico president and managing director.<\/p>\n “Bringing BrightDrop’s products to Mexico is a key move in our mission to decarbonize delivery globally while helping customers take advantage of the economic benefits of going electric,” said Steve Hornyak, BrightDrop’s chief commercial officer. “By bringing BrightDrop solutions closer to our customers throughout North America, we can help make the EV transition as seamless as possible.”<\/p>\n General Motors launched BrightDrop<\/a> in the US in 2021 and production in Canada at the end of 2022 after introducing a small series with the help of an unnamed partner. Production of the smaller Zevo 400 van on a large scale is scheduled for this year. At total capacity, Ingersoll is expected to deliver 50,000 electric transporters annually by 2025. Customers include FedEx, Walmart, Hertz and Verizon, Merchants Fleet and DHL Canada.<\/p>\n gm.com<\/a> (Mexico), gmauthority.com<\/a> (Ingersoll)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":229987,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204892\/revisions\/229987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}