{"id":205143,"date":"2023-08-10T12:57:12","date_gmt":"2023-08-10T10:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=205143"},"modified":"2023-08-10T12:57:12","modified_gmt":"2023-08-10T10:57:12","slug":"cadillac-presenta-el-escalade-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/08\/10\/cadillac-introduces-the-electric-escalade\/","title":{"rendered":"Cadillac presenta el Escalade el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>Cadillac ha desvelado el Escalade IQ, un \"SUV de tama\u00f1o completo\" totalmente el\u00e9ctrico cuya producci\u00f3n est\u00e1 prevista para el verano de 2024. Basado en la plataforma Ultium de General Motors, el Cadillac Escalade IQ cuenta con una enorme bater\u00eda.<!--more--><\/p>\n<p>El Escalade IQ, que debutar\u00e1 con el modelo del a\u00f1o 2025, tiene hasta 559 kW de tracci\u00f3n total con dos motores. Eso est\u00e1 m\u00e1s o menos a la par con otros modelos Ultium con el sistema de tracci\u00f3n total de dos motores (562 kW en el GMC Sierra EV, por ejemplo). El anuncio no aclara si el Escalade el\u00e9ctrico recibir\u00e1 tambi\u00e9n la opci\u00f3n del sistema de tracci\u00f3n total de tres motores en una fecha posterior. En el GMC Hummer EV, este sistema produce hasta 735 kW. Se espera que los precios del Cadillac Escalade IQ comiencen en torno a los 130.000 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que el Hummer EV, el Sierra EQ y el Escalade IQ comparten la misma bater\u00eda con m\u00e1s de 200 kWh de energ\u00eda utilizable. En los modelos Ultium grandes (y especialmente altos), pueden apilarse dos paquetes de 100 kWh de 400 voltios cada uno y combinarse en un sistema de 800 voltios. En los modelos m\u00e1s peque\u00f1os, como el Cadillac Lyriq, en cambio, s\u00f3lo hay espacio para un pack. En el Escalade IQ, los 200 kWh deber\u00edan permitir una autonom\u00eda de 450 millas (724 kil\u00f3metros). Esto corresponder\u00eda a un consumo est\u00e1ndar de 27,6 kWh\/100 km.<\/p>\n<p>En l\u00ednea con el reciente anuncio de GM de ofrecer <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/08\/09\/gm-introducira-capacidades-v2h-en-todos-los-evs-ultium\/\">todos los modelos Ultium con veh\u00edculo bi-direccional a casa<\/a> (V2H) a partir del modelo del a\u00f1o 2026, el Escalade IQ ya dispondr\u00e1 de este sistema cuando debute con el modelo del a\u00f1o 2025 - ofrecer el veh\u00edculo sin la tecnolog\u00eda V2H durante s\u00f3lo un a\u00f1o no habr\u00eda tenido sentido. Cuando el coche se combine con los correspondientes productos \"Ultium Home\" de GM Energy, los clientes podr\u00e1n \"enviar energ\u00eda desde la bater\u00eda del veh\u00edculo a una vivienda debidamente equipada\". Adem\u00e1s, tambi\u00e9n existir\u00e1 la opci\u00f3n de alimentaci\u00f3n externa Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos. En el anuncio no queda claro con qu\u00e9 conexiones y con qu\u00e9 potencia ser\u00e1 posible hacerlo para el Escalade IQ.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/08\/cadillac-escalade-iq-2023-02-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cadillac escalade iq min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/08\/cadillac-escalade-iq-2023-03-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cadillac escalade iq min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/08\/cadillac-escalade-iq-2023-04-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cadillac escalade iq min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/08\/cadillac-escalade-iq-2023-05-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cadillac escalade iq min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/08\/cadillac-escalade-iq-2023-06-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cadillac escalade iq min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/08\/cadillac-escalade-iq-2023-01-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cadillac escalade iq min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Aunque el Escalade IQ tambi\u00e9n hereda algunas caracter\u00edsticas del Hummer EV (como la capacidad de conducir en diagonal gracias a la direcci\u00f3n a las cuatro ruedas en el \"Crab Walk\"), el enfoque de Cadillac, a diferencia de las anteriores camionetas el\u00e9ctricas, se centr\u00f3 menos en la utilidad y la capacidad todoterreno y m\u00e1s en el confort en carretera. Por ejemplo, Cadillac hace hincapi\u00e9 en que sistemas como el Control de la Suspensi\u00f3n Magn\u00e9tica 4.0 y la Suspensi\u00f3n Neum\u00e1tica Adaptativa est\u00e1n dise\u00f1ados para aislar a los pasajeros \"de superficies de carretera indeseables\" al tiempo que proporcionan una direcci\u00f3n y un tacto precisos.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica puede bajar el veh\u00edculo hasta 50 mil\u00edmetros o elevarlo 25 mil\u00edmetros. Se dice que el radio de giro es de unos doce metros gracias a la direcci\u00f3n a las cuatro ruedas. A velocidades m\u00e1s altas, el sistema proporciona una mejor maniobrabilidad y m\u00e1s estabilidad \"especialmente cuando se arrastra un remolque\", seg\u00fan Cadillac. La capacidad de remolque final a\u00fan no se ha especificado, pero la empresa afirma que se estima en 8.000 libras, el equivalente a 3,6 toneladas.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de tama\u00f1o, el Escalade IQ mide 5,70 metros de largo (con una distancia entre ejes de 3,46 metros), 2,39 metros de ancho con retrovisores exteriores y 1,93 metros de alto. La distancia al suelo es de 17,5 cent\u00edmetros. El maletero cubica entre 670 y 3.374 litros, dependiendo de la configuraci\u00f3n de los asientos, y se pueden guardar otros 345 litros en el maletero. Sin embargo, Cadillac no especifica el peso en orden de marcha en el anuncio.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.cadillac.com\/media\/us\/en\/cadillac\/home.detail.html\/content\/Pages\/news\/us\/en\/2023\/aug\/0809-escaladeiq.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cadillac.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cadillac ha desvelado el Escalade IQ, un \"SUV de tama\u00f1o completo\" totalmente el\u00e9ctrico cuya producci\u00f3n est\u00e1 prevista para el verano de 2024. Basado en el Ultium de General Motors<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":205114,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,81,27024,224,19968],"class_list":["post-205143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-cadillac","tag-escalade","tag-general-motors","tag-ultium"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}