Mercedes-Benz ha retirado m\u00e1s de dos mil unidades de su modelo insignia totalmente el\u00e9ctrico EQS en China debido a dos problemas de software diferentes. Est\u00e1n afectados veh\u00edculos de distintos periodos de producci\u00f3n.<\/p>\n
Una de las dos llamadas a revisi\u00f3n afecta a 2.324 veh\u00edculos EQS importados con fechas de producci\u00f3n comprendidas entre el 14 de junio de 2021 y el 8 de julio de 2022, en los que la e-drive puede estar desactivada debido a un problema de software. As\u00ed lo informa la publicaci\u00f3n china CN EV Post<\/em>, citando un anuncio de la Administraci\u00f3n Estatal China para la Regulaci\u00f3n del Mercado.<\/p>\n Otra llamada a revisi\u00f3n afecta, entre otros, a 1.051 EQS importados con fechas de producci\u00f3n comprendidas entre el 14 de junio de 2021 y el 16 de febrero de 2022. En este caso, existe un problema con el software del sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda. Podr\u00eda ser que la funci\u00f3n de supervisi\u00f3n de la bater\u00eda de alto voltaje no emitiera una advertencia como se esperaba en caso de aver\u00eda. Seg\u00fan el CN EV Post<\/em>, este problema tambi\u00e9n afecta a 16.500 unidades de la Clase C y la Clase E producidas en China. Al estar implicado el software de la bater\u00eda de alto voltaje, es probable que se trate del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido. En ambos casos, Mercedes-Benz actualizar\u00e1 el software de forma gratuita a trav\u00e9s de los concesionarios autorizados.<\/p>\n Para el buque insignia el\u00e9ctrico EQS, \u00e9stas son ya la segunda y tercera llamadas a revisi\u00f3n en China: En julio, ya hubo una llamada a revisi\u00f3n de 32.786 veh\u00edculos importados de la Clase S y el EQS, debido a un problema en el software del ESP.<\/p>\n