Airbus, BMW y el proveedor ingl\u00e9s de ordenadores cu\u00e1nticos Quantinuum llevan a cabo conjuntamente investigaciones sobre movilidad con ordenadores cu\u00e1nticos. La cooperaci\u00f3n se centra en las reacciones qu\u00edmicas de los catalizadores de las pilas de combustible.<\/p>\n
En un nuevo documento t\u00e9cnico, los socios informan de que pueden modelizar con precisi\u00f3n la reacci\u00f3n de reducci\u00f3n del ox\u00edgeno (ORR) en la superficie de un catalizador a base de platino. La ORR es la reacci\u00f3n qu\u00edmica en el proceso de conversi\u00f3n de hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno en agua y electricidad en una pila de combustible, lo que limita la eficacia del proceso. Es relativamente lenta y requiere un gran volumen de catalizador de platino.<\/p>\n
Por esta raz\u00f3n, es de gran inter\u00e9s y considerable valor comprender mejor los mecanismos subyacentes de la reacci\u00f3n. El equipo de investigaci\u00f3n espera que la comprensi\u00f3n de la reacci\u00f3n ORR proporcione conocimientos que ayuden a identificar materiales alternativos que puedan mejorar el rendimiento y reducir los costes de producci\u00f3n de las pilas de combustible, escribieron los iniciadores.<\/p>\n
\"La circularidad y la movilidad sostenible nos est\u00e1n poniendo en la b\u00fasqueda de nuevos materiales, para crear productos m\u00e1s eficientes y dar forma a la futura experiencia premium del usuario\", explic\u00f3 el Dr. Peter Lehnert, Vicepresidente de Tecnolog\u00edas de Investigaci\u00f3n de BMW Group, y a\u00f1adi\u00f3: \"Ser capaces de simular las propiedades de los materiales con una precisi\u00f3n qu\u00edmica relevante con los beneficios del acelerado hardware de computaci\u00f3n cu\u00e1ntica nos est\u00e1 dando justo las herramientas adecuadas para una mayor velocidad en la innovaci\u00f3n para este dominio decisivo.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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“We can clearly envision the benefits of the study in our quest for sustainable and hydrogen-powered alternatives such as the ZEROe aircraft<\/a>, which may operate on fuel cell engines,” says Isabell Gradert, Vice President of Central Research and Technology at Airbus. “The study confirms that quantum computing is maturing at the scale we need for aviation.”<\/p>\n Quantum computers are already being used by other companies to optimise their eMobility development. Bosch and IBM<\/a> want to improve a whole range of eMobility materials, as classical computers cannot calculate the materials with strongly correlated electrons with sufficient accuracy. VW and the Canadian startup Xanadu<\/a> want to use quantum computing to improve future battery generations in particular, and Hyundai<\/a> also wants to use quantum computing primarily around battery development.<\/p>\n