El operador aeroportuario Fraport ha firmado un acuerdo marco de dos a\u00f1os con el fabricante holand\u00e9s para la entrega de hasta ocho autobuses Ebusco 3.0 de doce metros de longitud. El contrato incluye un pedido en firme de cuatro de los autobuses el\u00e9ctricos y una opci\u00f3n para otros cuatro.<\/p>\n
Ser\u00e1 la primera vez que el Ebusco 3.0 se utilice en un aeropuerto. Como es sabido, la empresa holandesa entreg\u00f3 la primera serie de autobuses Ebusco 3.0 en junio. Sin embargo, el grueso de los pedidos corresponde al Ebusco 2.2.<\/p>\n
En el aeropuerto de Fr\u00e1ncfort se estrenan los cuatro autocares el\u00e9ctricos con tres puertas, piso bajo y un paquete de bater\u00edas de \"m\u00e1s de 250 kWh\". Esto significa que se eligi\u00f3 la opci\u00f3n de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a para el cuarteto, ya que las m\u00e1s grandes incluyen 350 y 500 kWh. Sin embargo, gracias a \"su construcci\u00f3n compuesta\", deber\u00edan ser posibles hasta 350 kil\u00f3metros de autonom\u00eda incluso con 250 kWh, lo que, seg\u00fan los socios, \"puede hacer frente f\u00e1cilmente a las operaciones diarias de un aeropuerto\".<\/p>\n
Wolfgang Hackauf, Director de Ventas en Alemania de Ebusco, comenta: \"Nuestros autobuses est\u00e1n disponibles en diferentes configuraciones y, por lo tanto, pueden aplicarse f\u00e1cilmente a distintos fines, como el transporte aeroportuario. Estamos deseando trabajar con Fraport y estamos ansiosos por ampliar nuestra presencia en el sector aeroportuario.\"<\/p>\n
Thorsten Clemens, Director de Proyectos de Gesti\u00f3n de Flotas de Fraport, subraya que la movilidad el\u00e9ctrica es un componente importante de los esfuerzos de protecci\u00f3n del clima de Fraport y representa una operaci\u00f3n de handling orientada al futuro en el mayor aeropuerto de Alemania. \"Estos nuevos autobuses de Ebusco se encuentran entre los primeros autobuses el\u00e9ctricos de nuestra flota y marcar\u00e1n la pauta para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En el proceso de licitaci\u00f3n, Ebusco fue capaz de responder a nuestras restricciones espec\u00edficas de altura. Esperamos con impaciencia la llegada de los autobuses Ebusco 3.0 y estamos entusiasmados con la asociaci\u00f3n con Ebusco para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\" El modelo de la empresa holandesa tiene las bater\u00edas instaladas en el suelo y no en el techo. La altura resultante del veh\u00edculo, de 3,19 metros, es por tanto 26 cent\u00edmetros inferior a la del Mercedes eCitaro, de 3,45 metros de altura.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Fraport has set itself the target of achieving net zero CO2 emissions by 2045. To achieve this, the company is gradually converting the vehicle fleet on the apron at Frankfurt Airport to alternative drives. In October 2022, Fraport presented an interim balance sheet. At that time, 570 vehicles or 16 per cent of the Fraport fleet had an electric drive.<\/p>\n
Fraport is investing a total of almost \u20ac1.2 million in the expansion of charging options on the apron by the end of 2024. For the electrification of special ground handling vehicles, the airport operator currently plans to invest \u20ac17 million over the same period.<\/p>\n
For its part, Ebusco is aiming for a production capacity of 3,000 buses per year in the medium term. The company had already presented the 3.0 in autumn 2019 in the 12-metre version and at the end of 2022 also presented the 18-metre articulated bus variant. Two Ebusco 3.0s have already been on the road in Germany for a good year and a half, specifically on line 100 in Munich – but these are still pre-series examples.<\/p>\n