{"id":205607,"date":"2023-08-15T16:25:22","date_gmt":"2023-08-15T14:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=205607"},"modified":"2024-01-15T09:35:28","modified_gmt":"2024-01-15T08:35:28","slug":"pepsico-cita-un-consumo-de-1-1-kwh-km-para-el-tesla-semi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/08\/15\/pepsico-cites-consumption-of-1-1-kwh-km-for-tesla-semi\/","title":{"rendered":"PepsiCo cita un consumo de 1,1 kWh\/km para el Tesla Semi"},"content":{"rendered":"<p>PepsiCo utiliza 21 Tesla Semis en una planta embotelladora de Sacramento, California. En un v\u00eddeo, la empresa de bebidas ofreci\u00f3 algunas pinceladas sobre la rutina log\u00edstica diaria con los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos de la clase 8 estadounidense, incluidas declaraciones sobre el consumo, la recuperaci\u00f3n o la autonom\u00eda del cami\u00f3n Tesla, que a\u00fan no est\u00e1 muy clara en cuanto a sus datos t\u00e9cnicos.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">***<\/p>\n<p>En el v\u00eddeo, producido por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporte de Mercanc\u00edas (NACFE), s\u00f3lo se entrevista a representantes de PepsiCo y del proveedor local de energ\u00eda Sacramento Municipal Utility District (SMUD), mientras que los representantes de Tesla no intervienen. El fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00f3lo ha entregado un peque\u00f1o n\u00famero de su cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi, la mayor\u00eda de los cuales han ido a parar probablemente a PepsiCo.<\/p>\n<p>La empresa de bebidas fue la primera en encargar el Tesla Semi hace unos cinco a\u00f1os y medio. En abril, PepsiCo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/13\/pepsico-pone-18-tesla-semis-en-la-empresa\/\">fue tambi\u00e9n la primera empresa en presentar el cami\u00f3n el\u00e9ctrico como veh\u00edculo de flota en su dise\u00f1o de empresa<\/a>. Tesla comenz\u00f3 las entregas del Semi a principios de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/12\/02\/tesla-lanza-oficialmente-las-entregas-de-semi\/\">Diciembre de 2022<\/a>. El propio fabricante no proporciona informaci\u00f3n actualizada sobre sus entregas. Sin embargo, <em>Teslamag<\/em> informa, en referencia a una llamada a revisi\u00f3n de la autoridad estadounidense NHTSA de junio, que PepsiCo probablemente ha recibido 36 de los 100 Semis encargados hasta ahora: 15 est\u00e1n en funcionamiento en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/frito-lay\/\">Frito-Lay<\/a> en Modesto, California, y 21 en la sede principal de Sacramento.<\/p>\n<p>La c\u00e1mara del v\u00eddeo de la NACFE apunta a este \u00faltimo 21. Confirma que en la localidad de Sacramento se han instalado cuatro cargadores Tesla con una capacidad de carga de 750 kW cada uno. Se supone que permiten cargar hasta el 80% en menos de 45 minutos. En otra parte del v\u00eddeo se dice que el Semi puede cargar del 5-10% al 95% en 20-30 minutos.<\/p>\n<p>PepsiCo utiliza 18 de los 21 Tesla Semis para realizar entregas en un radio de 100 millas (unos 161 kil\u00f3metros) con m\u00faltiples paradas, en turnos de hasta doce horas. Seg\u00fan Amanda DeVoe, directora de transformaci\u00f3n y estrategia de PepsiCo, el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para estos trayectos cortos entre el almac\u00e9n de embotellado de la empresa en Sacramento y los lugares de entrega resulta especialmente \u00fatil. Sin embargo, seg\u00fan Dejan Antunovic, responsable del programa de electrificaci\u00f3n de PepsiCo, las tres unidades restantes se utilizar\u00e1n definitivamente para trayectos largos de 250 a 450 millas (unos 400 a 725 kil\u00f3metros). Tesla afirma oficialmente que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico tiene una autonom\u00eda de 500 millas (m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros) a plena carga.<\/p>\n<p><iframe title=\"Run On Less - DEP\u00d3SITO EL\u00c9CTRICO - Bebidas Pepsi\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/851092605?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe><\/p>\n<p>Otra caracter\u00edstica digna de menci\u00f3n es la recuperaci\u00f3n del Tesla Semi. Antunovic afirma que el cami\u00f3n Tesla puede conducir de forma energ\u00e9ticamente neutra en el camino de vuelta desde el paso de Donner, en Sierra Nevada, recuperando la energ\u00eda de frenado. Tambi\u00e9n cae un valor de eficiencia concreto: el responsable del programa afirma que PepsiCo consigue una eficiencia media de 1,7 kWh por milla con el Tesla Semi, el equivalente a 1,1 kWh por kil\u00f3metro. La p\u00e1gina web de Tesla habla de \"menos de 2 kWh por kil\u00f3metro\".<\/p>\n<p>Se ha resumido lo que se sabe sobre el Tesla Semi <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/12\/02\/tesla-lanza-oficialmente-las-entregas-de-semi\/\">aqu\u00ed en diciembre de 2022<\/a>. La noticia m\u00e1s importante confirmada con motivo del inicio de la entrega en invierno fue que la bater\u00eda puede cargarse con hasta 1 megavatio gracias a un sistema de 1.000 voltios. En consecuencia, los cargadores con un m\u00e1ximo de 750 kW ser\u00edan el factor limitante en Sacramento, y no el veh\u00edculo. Al igual que las versiones Plaid del Model S y el Model X, el Tesla Semi cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n formado por tres propulsores el\u00e9ctricos, uno para la velocidad constante m\u00e1s eficiente y otro para la aceleraci\u00f3n. Como se ha mencionado, se dice que el cami\u00f3n es capaz de recorrer hasta 500 millas con una sola carga, incluso a plena carga.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PepsiCo utiliza 21 Tesla Semis en una planta embotelladora de Sacramento, California. En un v\u00eddeo, la empresa de bebidas dio algunas pinceladas sobre la rutina log\u00edstica diaria con<\/p>","protected":false},"author":27,"featured_media":205501,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[16771,3701,9940,11274,18850,12102,18851,1751,8367,509,609,558],"class_list":["post-205607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-background","tag-bev","tag-california","tag-electric-trucks","tag-frito-lay","tag-north-america","tag-pepsico","tag-sacramento","tag-semi","tag-tesla","tag-usa","tag-video"],"acf":{"inhalt_teil2":"<p>Tesla is still not giving a price for the Semi, nor any other official details on the payload, the battery capacity, the performance of the drive system, or when large-scale production will begin. Tesla started production of the first units in October 2022. In the USA, the Semi falls into truck class 8 with a gross vehicle weight of up to 80,000 lbs (around 36.3 tonnes). Electric trucks can exceed this limit by another 2,000 pounds, which translates to 37.2 tonnes. A few months ago, Tesla stated that it had demonstrated the 500 miles mentioned above with a fully loaded, 82,000-pound Semi.<\/p>\n<p>However, the tare weight (which determines the payload) remains a mystery. As the US portal <em>Electrek<\/em> explained in an earlier report, Class 8 trucks can weigh between 12,000 and 25,000 lbs (around 5.4 to 11.3 tonnes), and the payload varies accordingly.<\/p>\n<p>The price of the electric truck also remains unknown. Shortly after the prototype was unveiled in 2017, Tesla quoted an &#8220;expected base price&#8221; of 150,000 dollars for the basic Semi model. At the time, $180,000 was quoted for a range-extended variant and $200,000 for the &#8220;Founders Series&#8221; version. Since then, Tesla has not commented on its price expectations.<\/p>\n<p>More information on the Semi could follow in September. The organisation NACFE, which produced the video, is hosting an annual test drive called &#8220;Run on Less&#8221; &#8211; and in this year&#8217;s edition, data on the Tesla Semi will be publicly recorded for the first time.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/851092605\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vimeo.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205607"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223440,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205607\/revisions\/223440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}