En su camino para convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica en 2025, JLR quiere deshacerse de su \u00fanico modelo el\u00e9ctrico hasta ahora: el Jaguar I-Pace. Se trata de un cambio de estrategia, ya que anteriormente el fabricante de autom\u00f3viles pretend\u00eda mantener el VE en oferta. <\/p>\n
El consejero delegado de JLR, Adrian Mardell, lo confirm\u00f3 a Autocar<\/em>, afirmando que el VE se ha vendido en el Reino Unido y Europa, por lo que el fabricante de autom\u00f3viles cumple con los objetivos de emisiones. El I-Pace ya no es necesario una vez que hay otros VE en su gama.<\/p>\n Mardell, que recientemente fue nombrado CEO permanente de JLR<\/a>est\u00e1 cambiando. El nuevo plan de Jaguar consiste en retirar el I-Pace, de \u00e9xito moderado, en 2025 junto con los modelos de combusti\u00f3n y empezar de nuevo con los nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la arquitectura BEV JEA. Bollor\u00e9 segu\u00eda queriendo que el I-Pace sobreviviera a la retirada progresiva del motor de combusti\u00f3n y que, posiblemente, incluso recibiera una segunda generaci\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan las declaraciones actuales de Mardell, la marca se centrar\u00e1 en JEA: \"Ahora mismo, la gente me dice que ser\u00e1 en la primera mitad de 2025. Para eso faltan algo menos de dos a\u00f1os. Confiar\u00eda m\u00e1s en esa respuesta cuando falten entre nueve y doce meses\", afirma el director general de JLR. \"As\u00ed que tenemos tiempo -tenemos de nueve a 12 meses- para trabajar en estas decisiones\".<\/p>\n A principios de este a\u00f1o,<\/a> JLR confirm\u00f3 que invertir\u00eda 15.000 millones de libras (o 18,6 d\u00f3lares) para lanzar su nueva plataforma el\u00e9ctrica y preparar las plantas para la producci\u00f3n (de componentes). En aquel momento, el fabricante tambi\u00e9n anunci\u00f3 que ofrecer\u00eda dos Range Rover el\u00e9ctricos y un Jaguar el\u00e9ctrico para 2025. Se dice que un Range Rover saldr\u00e1 a la carretera el a\u00f1o que viene.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En su camino para convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica en 2025, JLR quiere deshacerse de su \u00fanico modelo el\u00e9ctrico hasta ahora: el Jaguar I-Pace. Es<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":153711,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[28600,3701,7997,285,28735,8864],"class_list":["post-205653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-adrian-mardell","tag-bev","tag-i-pace","tag-jaguar","tag-jea","tag-jlr"],"acf":{"inhalt_teil2":" There are few details about the design of the EVs. Mardell told Autocar<\/em> that the planned JEA architecture would allow for “exuberant” proportions, meaning a longer wheelbase. The wheelbase on these vehicles and this architecture will be longer. Then you can get the beautiful flows that you need from the vehicle,” he said.<\/p>\n JLR first announced that it wants to become a zero-emission car brand in 2021<\/a>. At the time, the carmaker said that by the decade’s end, an all-electric variant would be available for all JLR model ranges. So far, the I-Pace is its only EV on offer. The car received some minor updates in design and equipment at the beginning of the year<\/a>. But earlier plants to make the car “better and better” are off the table.<\/p>\n