Ionity rebaja sus precios de recarga en Alemania, Francia y Noruega. Con efecto inmediato, el precio de la recarga espont\u00e1nea bajar\u00e1 diez c\u00e9ntimos por kilovatio hora en Alemania y Francia y 1,14 NOK\/kWh en Noruega.<\/p>\n
En Alemania, los clientes de Ionity con la tarifa \"Ionity Direct\" sin contrato pagan ahora 69 c\u00e9ntimos por kilovatio hora en lugar de los 79 c\u00e9ntimos anteriores. Los abonados a el \"Pasaporte de Ionidad <\/a>pueden cargar ahora por 49 c\u00e9ntimos\/kWh en Alemania (antes: 59 c\u00e9ntimos). Alrededor del 60% de todas las estaciones de carga Ionity HPC se encuentran en los tres pa\u00edses mencionados.<\/p>\n Seg\u00fan el comunicado, Ionity \"sigue centr\u00e1ndose en la mayor estabilidad posible de los precios, teniendo cada vez m\u00e1s en cuenta las diferencias regionales del mercado en materia de electromovilidad\". En Ionity, los precios ad hoc eran efectivamente estables, aunque a un nivel elevado: Ionity hab\u00eda introducido los 79 c\u00e9ntimos por kWh v\u00e1lidos hasta la fecha en Enero de 2020<\/a> - tras dos a\u00f1os de tarifas planas de ocho euros por proceso de carga como una especie de oferta de entrada.<\/p>\n En aquel momento, los elevados precios de recarga de 0,79 euros\/kWh tambi\u00e9n repercutieron r\u00e1pidamente en todo el mercado: EnBW retir\u00f3 temporalmente por completo los puntos de recarga Ionity de su oferta \"mobility+\", pero m\u00e1s tarde volvi\u00f3 a introducirlos, aunque no a los precios habituales de EnBW, sino a esos 0,79 \u20ac\/kWh. Otros proveedores tambi\u00e9n han creado a menudo una categor\u00eda de precios en su estructura tarifaria que difiere de la de los dem\u00e1s puntos de recarga de corriente continua para cargar en los pilares Ionity.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ionity rebaja sus precios de recarga en Alemania, Francia y Noruega. Con efecto inmediato, el precio de la recarga espont\u00e1nea bajar\u00e1 diez c\u00e9ntimos por kilovatio hora<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":172072,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[32,10174,13966,7548,16670,9970,9961,9221,13117,9948,2812,6211,467,479,567,15349],"class_list":["post-205671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-audi","tag-charging-stations","tag-cupra","tag-dc","tag-elli","tag-france","tag-germany","tag-hpc","tag-ionity","tag-norway","tag-plugsurfing","tag-roaming","tag-seat","tag-skoda","tag-volkswagen","tag-we-charge"],"acf":{"inhalt_teil2":" The first charging operators have also already reacted to the price reduction: Plugsurfing has also reduced the Ionity tariff by ten cents per kilowatt hour, although at 0.72\u20ac\/kWh it remains three cents more expensive than Ionity itself. The VW charging subsidiary Elle has also directly passed on Ionity’s price reduction to its customers. In the Elli tariffs ‘Drive Free’ and ‘Drive City’, the kilowatt-hour in Germany now costs 0.69\u20ac\/kWh, and the lowered price is also charged in France and Norway. The rate adjustment at Elli also applies to the charging services of the group brands VW, VWN, Audi, Skoda and Seat\/Cupra. EnBW has not yet adjusted its Ionity conditions at the time of publication of this article.<\/p>\n Germany, France and Norway are Ionity’s most important markets: around 60 per cent of all the operator’s HPC charging stations are located in the three countries mentioned. In total, Ionity says it currently has more than 500 charging parks with over 2,500 charging stations in 24 European countries.<\/p>\n