La berlina el\u00e9ctrica de la empresa tecnol\u00f3gica Huawei y el fabricante de coches el\u00e9ctricos Chery, anunciada hace unos d\u00edas en una foto oficial, se lanzar\u00e1 al mercado con el nombre de Luxeed S7. As\u00ed se desprende ahora de la solicitud de registro presentada ante el Ministerio de Industria chino junto con otros datos sobre el modelo.<\/p>\n
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Hace unos d\u00edas, Huawei se burl\u00f3 de la berlina el\u00e9ctrica tipo coup\u00e9 con un primera foto oficial<\/a> y anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de desvelar el veh\u00edculo este trimestre. El coche el\u00e9ctrico es una coproducci\u00f3n de Huawei y Chery y se llamar\u00e1 Luxeed S7, seg\u00fan las \u00faltimas informaciones. Varios portales chinos escribieron hace una semana y media que se lanzar\u00eda bajo la marca Luxeed.<\/p>\n En cuanto a las especificaciones t\u00e9cnicas, todo lo que se dijo inicialmente fue que el sed\u00e1n coup\u00e9 se basar\u00eda en la plataforma E0X de Chery, que tambi\u00e9n sirve de base para los pr\u00f3ximos modelos de Chery Exeed Sterra ES y Exeed Sterra. La plataforma est\u00e1 dise\u00f1ada para dos motores de tracci\u00f3n total y utiliza una bater\u00eda de 800 voltios de CATL para 700 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n La solicitud de matriculaci\u00f3n muestra ahora que el Luxeed S7 mide 4,97 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,47 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,95 metros. El coche est\u00e1 propulsado por motores el\u00e9ctricos de Huawei. La versi\u00f3n monomotor tiene un motor con una potencia de hasta 215 kW, mientras que la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total tiene una fuente de propulsi\u00f3n adicional con una potencia de hasta 150 kW. Se dice que la velocidad m\u00e1xima es de 210 km\/h. Como ya se ha mencionado, las bater\u00edas proceden de CATL, con variantes LFP, LMFP y NMC previstas. No se dispone de m\u00e1s detalles sobre el contenido energ\u00e9tico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La berlina el\u00e9ctrica de la empresa tecnol\u00f3gica Huawei y el fabricante de coches el\u00e9ctricos Chery, anunciada hace unos d\u00edas en una foto oficial, se lanzar\u00e1 al mercado<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":205792,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,725,98,28703,5883,20938,28704,28742],"class_list":["post-205817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-chery","tag-china","tag-e0x","tag-huawei","tag-lfp","tag-luxeed","tag-luxeed-s7"],"acf":{"inhalt_teil2":" The Luxeed S7 is produced by Chery. The photo posted on Weibo<\/em> a week and a half ago by Huawei CEO Richard Yu showed a coupe-like sedan with four doors, a rounded bonnet, narrow headlights, wide wheel arches, retractable door handles and a LiDAR sensor on the roof. The body shape resembles models from other Chinese manufacturers, such as the BYD Han or the Nio ET7.<\/p>\n According to CarNewsChina<\/em>, the intelligent driving system will be the Huawei ADS 2.0 system, which includes a LiDAR sensor, eleven HD cameras, 3-millimetre radar and twelve ultrasonic radars on the hardware side. In addition, the model is likely to be the first to drive forward with the Huawei operating system HarmonyOS 4, which has just been completed.<\/p>\n Nothing was known about the cooperation between Huawei and Chery until now. Together with Changan’s electric car brand Avatr<\/a>, Nio and CATL, Huawei is reportedly developing four new models by 2025<\/a>, based on a new platform called CHN – including CATL’s cell-to-pack battery. Together with Seres, Huawei also operates the Aito brand, which launched its first M5 EV model<\/a> on the Chinese market last year.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}