Los 31 veh\u00edculos sustituir\u00e1n a los antiguos veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna para las entregas en el centro de la ciudad, seg\u00fan el fabricante. Serbia Post tiene previsto electrificar toda su flota en Novi Sad, y ha anunciado que para ello se adquirir\u00e1n m\u00e1s transportadores el\u00e9ctricos, ciclomotores el\u00e9ctricos, bicicletas el\u00e9ctricas y tambi\u00e9n camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
El Cenntro Logistar 200 es un transportador el\u00e9ctrico de 4,77 metros de longitud con hasta 6,9 metros c\u00fabicos de volumen de carga y una tonelada de carga \u00fatil. El veh\u00edculo fue presentado en la feria de transporte IAA el pasado oto\u00f1o<\/a>. La gama incluye varias versiones (Transporter y Cargo), que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles con carrocer\u00eda refrigerada bajo pedido - es probable que Po\u0161ta Srbije haya omitido esta opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 41,5 kWh y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. Cenntro especifica que la autonom\u00eda es de 264 kil\u00f3metros. Gracias al sistema de refrigeraci\u00f3n, la bater\u00eda tambi\u00e9n es de carga r\u00e1pida. La empresa no indica la capacidad m\u00e1xima de carga, pero es manejable para los est\u00e1ndares modernos de los coches el\u00e9ctricos: se dice que el Logistar 200 necesita 45 minutos para la carrera de carga del 20% al 80%. Suponiendo que los 41,5 kWh sean el contenido neto de energ\u00eda utilizable, deben cargarse 25 kWh para la elevaci\u00f3n del 20 al 80%, por lo que la potencia media de carga en este rango es de 33 kW.<\/p>\n\n\n\n Zoran Dordevic, director general en funciones del Correo serbio, declar\u00f3, seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, que los e-veh\u00edculos son s\u00f3lo una de las muchas medidas que el Correo est\u00e1 tomando \"para renovar todas las fases del proceso tecnol\u00f3gico y la infraestructura\". Por ejemplo, dijo, recientemente se instalaron tambi\u00e9n los primeros paneles solares en los edificios, por ahora en Kragujevac, a los que seguir\u00e1n los de Novi Saf, Belgrado y Nis. La energ\u00eda solar se utilizar\u00e1 para cargar la flota de reparto el\u00e9ctrica y hacer funcionar las m\u00e1quinas de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El servicio postal de Serbia ha incorporado otras 95 furgonetas el\u00e9ctricas a su flota de reparto. Las 95 nuevas Logistar 260 del fabricante Cenntro se utilizar\u00e1n en zonas urbanas y centros regionales de todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n No hay m\u00e1s detalles sobre las nuevas furgonetas. En su lugar, un comunicado de prensa adjunto afirma que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto ofrecer\u00e1n un alto nivel de rendimiento y eficiencia gracias a sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n Posta Srbije tambi\u00e9n prosigue sus esfuerzos para modernizar sus operaciones, encontrar soluciones respetuosas con el medio ambiente y mejorar la calidad de vida en las ciudades en las que opera, entre otras cosas. Sin embargo, sin dar m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n\n businesswire.com<\/a>,\u00a0balkangreenenergynews.com<\/a>, posta.rs<\/a> (Actualizaci\u00f3n, en serbio)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los 31 veh\u00edculos sustituir\u00e1n a los antiguos veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna para las entregas en el centro de la ciudad, seg\u00fan el fabricante. 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(Update at the end of the article)","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205862"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230613,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205862\/revisions\/230613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 5 de marzo de 2024<\/h2>\n\n\n\n