KG Mobility, antes Ssangyong, est\u00e1 negociando con BYD la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Corea del Sur. KG Mobility ha confirmado los planes en principio, pero a\u00fan deben decidirse detalles como la ubicaci\u00f3n y la capacidad.<\/p>\n
El Diario Econ\u00f3mico de Corea<\/em> dio la noticia y afirm\u00f3 que el inicio de la producci\u00f3n en serie en la nueva f\u00e1brica est\u00e1 previsto para enero de 2025. El peri\u00f3dico cita informaci\u00f3n de fuentes internas de la industria. El proyecto ser\u00eda la primera f\u00e1brica conjunta entre un fabricante extranjero de c\u00e9lulas de bater\u00edas y un fabricante local de autom\u00f3viles en Corea del Sur. Fuentes del sector esperan que la f\u00e1brica se construya cerca de la planta de KG Mobility en Pyeongtaek, a unos 80 kil\u00f3metros al suroeste de Se\u00fal.<\/p>\n KG Mobility tiene previsto instalar las bater\u00edas LFP de BYD en su segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el SUV el\u00e9ctrico Torres EVX<\/a>, que llegar\u00e1 a Corea del Sur en septiembre y se exportar\u00e1 m\u00e1s adelante. Seg\u00fan el nuevo informe, el fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n tiene previsto utilizar las bater\u00edas de BYD en dos futuros modelos: un pick-up el\u00e9ctrico con nombre en clave O100EV, que se presentar\u00e1 en 2025, y un SUV el\u00e9ctrico de gran tama\u00f1o con nombre en clave SUV-F100EV.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles surcoreano Ssangyong pas\u00f3 a llamarse KG Mobility \u00faltima primavera<\/a> tras la adquisici\u00f3n por parte del conglomerado KG. La empresa ya ha lanzado el Korando e-Motion.<\/a> Al igual que el Torres EVX, se trata de un v\u00e1stago del BEV con un modelo de combusti\u00f3n como base. La empresa tiene previstos tres modelos m\u00e1s, concretamente los dos O100EV antes mencionados y el F100EV y un SUV compacto denominado KR10EV. Sin embargo, KG est\u00e1 desarrollando su propia plataforma EV para ellos.<\/p>\n En cuanto a la bater\u00eda de BYD para el Torres EVX, hasta ahora se sabe que deber\u00eda tener un contenido energ\u00e9tico de 73,4 kWh y garantizar una autonom\u00eda WLTP de unos 500 kil\u00f3metros. Se dice que KG Mobility y BYD colaboran en el desarrollo de las bater\u00edas desde 2021.<\/p>\n