El Grupo Volkswagen est\u00e1 reajustando su estrategia de adquisici\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos y semiconductores para garantizar el suministro a largo plazo. La nueva estrategia pretende ahora adquirir semiconductores de importancia estrat\u00e9gica directamente a los fabricantes y asumir un control m\u00e1s directo de la cadena de suministro.<\/p>\n
En el pasado, los componentes electr\u00f3nicos, como las unidades de control, se adquir\u00edan y depend\u00eda en gran medida de los proveedores qu\u00e9 componentes utilizaban. A partir de ahora, \"en estrecha colaboraci\u00f3n y asociaci\u00f3n con los proveedores de primer nivel, Compras del Grupo definir\u00e1 qu\u00e9 semiconductores y otras piezas electr\u00f3nicas se utilizar\u00e1n\", seg\u00fan escribi\u00f3 Volkswagen.<\/p>\n
Seg\u00fan VW, el mayor aumento de la demanda de semiconductores procede de la creciente electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos y de la tendencia a un mayor uso de las funciones de asistencia. Esto ya se puso de manifiesto cuando los semiconductores empezaron a escasear a ra\u00edz de la pandemia de Corona y hubo que dar prioridad a los componentes existentes en la producci\u00f3n. As\u00ed, se cancelaron modelos b\u00e1sicos con m\u00e1rgenes m\u00e1s bajos en favor de variantes m\u00e1s rentables. En el transcurso de este proceso, tambi\u00e9n qued\u00f3 claro que, en ocasiones, VW ni siquiera sab\u00eda exactamente qu\u00e9 componentes semiconductores eran seleccionados por los proveedores e incorporados a sus coches.<\/p>\n
VW quiere evitar estos cuellos de botella con su nueva estrategia, ya que la importancia de los semiconductores para los productos del grupo tambi\u00e9n tender\u00e1 a aumentar. \"Los semiconductores son indispensables en la industria del autom\u00f3vil: no s\u00f3lo son elementales para la producci\u00f3n en serie, sino tambi\u00e9n impulsores de la innovaci\u00f3n e importantes para el lanzamiento al mercado de nuevos productos\", dice el comunicado. Un \"Comit\u00e9 de Aprovisionamiento de Semiconductores\" (SSC) independiente, con representantes de Compras y Desarrollo de las marcas, as\u00ed como de Volkswagen Group Components y CARIAD, tomar\u00e1 decisiones importantes en el futuro y definir\u00e1 qu\u00e9 semiconductores y componentes electr\u00f3nicos se instalar\u00e1n en los autom\u00f3viles del Grupo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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“A high degree of transparency in the semiconductor value chain \u2013 the exact knowledge of the parts used \u2013 enables us to better determine the global demand and availability of these components. This is underscored by risk management which, in future, will extend to the level of individual electronic parts and help us detect bottlenecks early on and avoid them,” says Dirk Gro\u00dfe-Loheide, Member of the Board of Management for Procurement at Volkswagen Passenger Cars brand and Member of the Extended Group Management. “For strategically important semiconductors and even the Group\u2019s own planned developments in the future, we will rely on direct purchasing from the semiconductor manufacturers.”<\/p>\n
A first order has already been announced: Earlier this year, Volkswagen placed a major order with US semiconductor manufacturer Onsemi<\/a> for silicon carbide power modules for use in future electric cars.<\/p>\n Karsten Schnake, board member for procurement at \u0160koda Auto and head of the cross-brand and cross-functional task force COMPASS (Cross Operational Management Parts & Supply Security), hopes for further advantages of the new procurement strategy: “Another positive effect is that a reduction in the diversity of variants in the hardware results in a lower degree of software complexity.”<\/p>\n