Webasto ofrece un avance de su creciente gama de calentadores de alto voltaje para veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Con el calentador de refrigerante de nueva generaci\u00f3n, Webasto presenta por primera vez un sistema de calentamiento el\u00e9ctrico basado en una plataforma, pero el probado calentador de alto voltaje HVH 100 tambi\u00e9n recibe nuevos reto\u00f1os. (ACTUALIZACI\u00d3N ABAJO)<\/p>\n
El calentador de refrigerante de nueva generaci\u00f3n es visualmente muy diferente de los anteriores calentadores de alto voltaje de Webasto. Es m\u00e1s peque\u00f1o, m\u00e1s ligero y m\u00e1s sostenible, seg\u00fan la empresa con sede en M\u00fanich. Adem\u00e1s, se basa en una plataforma, lo que significa que puede adaptarse con flexibilidad a los distintos requisitos de los clientes. La tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n tambi\u00e9n es diferente, seg\u00fan Webasto: \"Se basa en una tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n innovadora que se integra en un intercambiador de calor optimizado para el espacio de instalaci\u00f3n y es apto para arquitecturas de veh\u00edculos de 400 y 800 voltios\". Seg\u00fan el fabricante, la capacidad de calefacci\u00f3n es escalable de tres a seis o nueve kilovatios. Siguiendo la l\u00f3gica de los nombres de los productos, el nuevo calentador de alto voltaje se llamar\u00e1 por tanto Webasto HVH 90 Next Generation Coolant Heater (para hasta 9 kW, el HVH 100 suministra 10 kW).<\/p>\n
Seg\u00fan Webasto, ya se ha conseguido el primer gran pedido europeo del calentador de refrigerante de nueva generaci\u00f3n. Sin embargo, el proveedor muniqu\u00e9s no revela detalles; s\u00f3lo destaca que el nuevo producto \"facilita una interfaz flexible con la arquitectura del veh\u00edculo del cliente, independientemente de la tensi\u00f3n y la potencia calor\u00edfica\". Seg\u00fan la empresa muniquesa, los primeros veh\u00edculos con el nuevo HVH estar\u00e1n en la carretera dentro de dos a\u00f1os.<\/p>\n
\"El concepto es nuestra respuesta a las amplias exigencias de los clientes y nos permite escalar a lo largo de la demanda\", expresa Marcel Bartling, Director de Tecnolog\u00eda de Webasto SE. \"La nueva plataforma ofrece a nuestros clientes una interfaz flexible. Al adoptar un enfoque modular somos capaces de alcanzar un alto nivel de automatizaci\u00f3n de la producci\u00f3n, ofreciendo una excelente flexibilidad en cuanto a los mayores vol\u00famenes que podemos fabricar.\"<\/p>\n
Webasto describe las mejoras en el peso y el uso de materiales de la siguiente manera: \"El contenido de aluminio del calentador de refrigerante de nueva generaci\u00f3n se ha reducido en casi un 50% en comparaci\u00f3n con la variante actual de 10 kilovatios, lo que garantiza una reducci\u00f3n de peso del 30%\", afirma Bartling. \"Webasto est\u00e1 dando un paso importante hacia la sostenibilidad con este nuevo concepto\".<\/p>\n
Los sistemas de calefacci\u00f3n para veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos calientan tanto la cabina del veh\u00edculo como las bater\u00edas. Con el HVH 100, Webasto ya fabrica en serie desde 2019 un calentador de refrigerante de 800 voltios con una capacidad de calefacci\u00f3n de 10 kW. Webasto presenta ahora en la IAA Mobility dos modelos derivados: el HVH 100 Compact, que tambi\u00e9n tiene una capacidad de calentamiento de 10 kW, pero es m\u00e1s peque\u00f1o en tama\u00f1o y peso. Estar\u00e1 disponible a partir de 2024. Y el HVH 120 con 12 kW de potencia calor\u00edfica especial para veh\u00edculos comerciales. Este calefactor de alto voltaje tambi\u00e9n se incorporar\u00e1 a la cartera de Webasto a partir de 2024.<\/p>\n
Webasto ofrece ahora tres nuevos calefactores el\u00e9ctricos de alto voltaje (HVH) con entre 10 y 12 kilovatios de potencia calor\u00edfica para coches el\u00e9ctricos, camiones, autobuses, maquinaria de construcci\u00f3n y veh\u00edculos especiales. En concreto, se trata de los calefactores 'HVH 100 Compact', 'HVH 100 Compact+' y 'HVH 120' anunciados el a\u00f1o pasado, que convierten la corriente el\u00e9ctrica continua en calor con una eficacia superior al 95%. Seg\u00fan Webasto, los tres dispositivos no son m\u00e1s grandes que una hoja de papel A4. Si la necesidad de calor de los compartimentos de pasajeros o de carga es mayor, se pueden combinar varios HVH.<\/p>\n
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