La start-up estadounidense de bater\u00edas Our Next Energy (ONE), apoyada entre otros por BMW, est\u00e1 desarrollando la segunda generaci\u00f3n de su pack de bater\u00edas Aries con qu\u00edmica LFP. Se dice que la densidad energ\u00e9tica de Aries II es s\u00f3lo un 6% inferior a la de los paquetes de bater\u00edas NCM.<\/p>\n
Seg\u00fan ONE, Aries II alcanza una densidad energ\u00e9tica de 263 Wh\/L y 162 Wh\/kg a nivel de sistema, lo que supone una mejora del 34% y el 23%, respectivamente, con respecto a la referencia anterior del pack LFP. Se dice que la densidad energ\u00e9tica es s\u00f3lo un 6% inferior a la de los paquetes de bater\u00edas NCM. Aries II alcanza los 3.000 ciclos y cuesta un 25% menos que las bater\u00edas NCM comparables, seg\u00fan un comunicado adjunto de la empresa estadounidense. En su p\u00e1gina web, ONE menciona una capacidad de m\u00e1s de 100 kWh, un contenido energ\u00e9tico superior a la marca de los 100 kWh. La autonom\u00eda de un \"coche el\u00e9ctrico t\u00edpico\" deber\u00eda poder aumentarse a m\u00e1s de 350 millas (unos 563 kil\u00f3metros) con la tecnolog\u00eda mejorada.<\/p>\n
La bater\u00eda mejorada est\u00e1 destinada a turismos y furgonetas, as\u00ed como a camiones ligeros. \"Las bater\u00edas LFP tienen muchas ventajas sobre las NCM, como el coste y la durabilidad, al tiempo que utilizan materiales m\u00e1s seguros y abundantes\", afirma Mujeeb Ijaz, director general y fundador de ONE. \"El d\u00e9ficit clave ha sido la autonom\u00eda y la densidad energ\u00e9tica. Al dise\u00f1ar un paquete de bater\u00edas con una densidad energ\u00e9tica similar a la de las NCM, ONE ha convertido las LFP en una alternativa sostenible.\"<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que las bater\u00edas entren en producci\u00f3n a finales de 2024 en la f\u00e1brica de ONE en el estado norteamericano de Michigan<\/a>. ONE espera que Aries II cumpla los requisitos de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n en EE.UU., lo que deber\u00eda asegurar a la empresa la financiaci\u00f3n asociada.<\/p>\n Desde que se fund\u00f3 la empresa en julio de 2020, ONE afirma que ha estado trabajando para \"cerrar la brecha de densidad energ\u00e9tica con NCM\". Mientras tanto, la densidad energ\u00e9tica se ha incrementado entre un 20% y un 30% en comparaci\u00f3n con los sistemas de bater\u00edas LFP t\u00edpicos, afirma la empresa. Para ello, Aries II utiliza un nuevo tipo de pack y dise\u00f1o de celdas. En concreto, ONE menciona los avances en la reducci\u00f3n del peso de todo el dise\u00f1o del pack.<\/p>\n Para hacer frente a los trabajos de desarrollo y al inicio de la producci\u00f3n, que requiere mucho capital, la ONE hab\u00eda concluido un Ronda de financiaci\u00f3n de serie B<\/a> de 300 millones de d\u00f3lares estadounidenses a principios de a\u00f1o. En el Ronda de serie A en 2021<\/a>, BMW, entre otros, particip\u00f3 en ONE a trav\u00e9s de su brazo inversor BMW i Ventures. ONE recibi\u00f3 hace unos meses $220 millones adicionales en forma de subvenciones del estado estadounidense de Michigan para la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda LFP ya en construcci\u00f3n mencionada anteriormente.<\/p>\n ONE es una empresa emergente con sede en el estado norteamericano de Michigan que est\u00e1 trabajando en una bater\u00eda dual basada en dos tecnolog\u00edas patentadas. La primera, denominada Aries, utiliza la qu\u00edmica del fosfato de hierro y litio (LFP) en una arquitectura de c\u00e9lula a paquete para lograr una alta densidad energ\u00e9tica a nivel de sistema. La segunda tecnolog\u00eda de ONE -denominada Gemini- incorpora un \"paquete de bater\u00edas de alta energ\u00eda\" que se acopla a la primera bater\u00eda y la carga para ampliar la autonom\u00eda. Seg\u00fan informaciones anteriores, esto permitir\u00e1 a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos recorrer hasta 750 millas (unos 1.200 kil\u00f3metros) en el futuro.<\/p>\n globenewswire.com<\/a>,\u00a0una.ai<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up estadounidense de bater\u00edas Our Next Energy (ONE), apoyada entre otros por BMW, est\u00e1 desarrollando la segunda generaci\u00f3n de su pack de bater\u00edas Aries con qu\u00edmica LFP. El<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":206353,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,20938,3638,24337,7405,13946,609],"class_list":["post-206381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-lfp","tag-michigan","tag-our-next-energy","tag-startup","tag-suppliers","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206381\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}