Kalmar, parte de la empresa finlandesa Cargotec, adquirir\u00e1 los derechos de la l\u00ednea de productos de tractores de terminal el\u00e9ctricos de Lonestar Specialty Vehicles (LSV) en Estados Unidos. Se espera que el acuerdo se complete a finales de esta semana.<\/p>\n
Los tractores terminales pasar\u00e1n a formar parte de Kalmar<\/a>bajo el nombre de \"Kalmar TX\". Como parte del acuerdo, LSV transferir\u00e1 todos los activos intangibles a Kalmar. Adem\u00e1s, la empresa permanecer\u00e1 a bordo como socio fabricante de la l\u00ednea de productos mencionada.<\/p>\n \"La demanda de tractores el\u00e9ctricos para terminales est\u00e1 aumentando y queremos asegurarnos de que disponemos de una cartera completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el mercado\", afirma Hermanni Lyyski, Vicepresidente de Tractores para Terminales de Kalmar. \"Es un objetivo estrat\u00e9gico clave para nosotros avanzar en nuestro propio viaje de descarbonizaci\u00f3n y en el de nuestros clientes, y estamos entusiasmados por ampliar nuestra gama actual de soluciones el\u00e9ctricas con la gama de productos de tractores de terminal el\u00e9ctricos adquirida\". \"<\/p>\n Las empresas no dan ning\u00fan detalle t\u00e9cnico sobre el tractor terminal en el comunicado de prensa. Pero, seg\u00fan la p\u00e1gina web de LSV, el tractor terminal el\u00e9ctrico cuenta con 13,2 kW de carga a bordo y un convertidor doble de CC a CC. Dependiendo de la variante, tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de iones de litio de 112 \u00f3 220 kWh.<\/p>\n Kalmar afirma que es el l\u00edder mundial en manipulaci\u00f3n sostenible de cargas para puertos, terminales, centros de distribuci\u00f3n e industria pesada.<\/p>\n cargotec.com<\/a>, lonestarsv.com<\/a> (detalles del producto)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kalmar, parte de la empresa finlandesa Cargotec, adquirir\u00e1 los derechos de la l\u00ednea de productos de tractores de terminal el\u00e9ctricos de Lonestar Specialty Vehicles (LSV) en Estados Unidos. La<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":206430,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,14804,11274,11872,28782,28781,12102,609],"class_list":["post-206458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-cargotec","tag-electric-trucks","tag-kalmar","tag-kalmar-tx","tag-lonestar-specialty-vehicles","tag-north-america","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}